Следующая остановка – аэропорт!
Следующая остановка – аэропорт! Так можно было услышать в троллейбусе №2, конечной остановкой которого был городской аэропорт. Те же, кто летел налегке, доходили из центра до здания аэропорта пешком: здесь и пообедать можно было недорого и вкусно, и укладку перед полетом сделать и даже позвонить в Бугульму, чтобы выходили из дома тебя встречать. Первый в Казани аэропорт появился в районе современной улицы Патриса Лумумбы – тогда это была окраина города – в 1930 году. Это было одноэтажное, но имевшее в средней части небольшую надстройку из двух дополнительных этажей, причём третьим этажом служил деревянный сруб. В 1935 году аэродром был важным промежуточным звеном на московско-сибирском направлении, там производили посадку от 5 до 7 самолётов в день. Двухэтажное кирпичное здание было построено в 1954-м (его спроектировал известный советский архитектор Николай Макареня в стиле сталинского классицизма). Перед зданием аэропорта со стороны жилых домов была обустроена просторная площадь — здесь проложили асфальтовые дорожки, установили фонари, посадили деревья. В 1950-е на местные линии Казани поступает самолет Ан-2 — знаменитый «кукурузник». В то же время в Казани стал совершать посадку самолёт, следующий по самому протяжённому международному рейсу “Москва - Казань - Свердловск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Чита - Харбин - Шеньян - Пхеньян”. Длина линии 7200 км, время в пути составляло 66 часов, рейсы на самолётах Ил-12 выполнялись 6 раз в неделю, а полный билет стоил 3168 рублей при средней зарплате около 700 рублей в месяц. К 1970-м годам аэропорт перестал соответствовать требованиям времени. Ведь Казань стала одним из первых городов реактивной эры: сюда полетели сначала Ту-124, а потом и Ту-134. Город стал остро нуждаться в протяженной взлетной полосе, которая позволила бы принимать современные самолеты. В 1972 году принимается решение о строительстве аэропорта Казань-2 в 26 километрах южнее города со взлетной полосой 2500 метров. В 1979 году аэропорт «Казань-2» был открыт. А уже в 1986-м новый аэропорт получил статус международного и стал основным для города. 1980-е годы — единственное время, когда Казань имела сразу два действующих пассажирских аэропорта. При этом новый аэропорт обслуживал международные и основные внутренние рейсы, а старый аэропорт — преимущественно местные авиаперевозки. Что сейчас? На взлетном поле сейчас расположился казанский ипподром, жилой комплекс «XXI век» и небоскреб «Лазурные небеса». А здание аэропорта планируют отреставрировать. Об этом сообщал комитет по охране объектов культурного наследия. Поживем – увидим) Ваша, #kazan_guide_Gala