NOVELCO l НОВЕЛКО - доставка грузов по всему миру «под ключ»
Спорт · 30 сентября 2026 г.
«Честный знак» + СПОТ: что меняется для импорта из ЕАЭС и почему маркировка теперь влия...
«Честный знак» + СПОТ: что меняется для импорта из ЕАЭС и почему маркировка теперь влияет на ввоз Власти планируют интегрировать систему маркировки «Честный знак» с национальной системой подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Это не просто «техническое соединение» двух реестров: маркировка перестает быть только подтверждением легальности и фактически становится ключом к разрешительной документации при ввозе. Для импортеров из ЕАЭС это означает, что данные о маркировке должны появляться в ГИС мониторинга и передаваться в СПОТ заранее — до пересечения границы. Зачем интегрируют две системы СПОТ и «Честный знак» решают разные задачи, но их объединение позволяет сопоставлять факт ввоза с конкретной продукцией и ее оборотом в РФ. СПОТ — система ФНС для контроля ввоза товаров из ЕАЭС автомобильным транспортом: импортер заранее подает ДОПП (документ о предстоящей поставке), вносит обеспечительный платеж (как правило, в сумме НДС) и получает QR-код для предъявления на границе. «Честный знак» — национальная система маркировки: подтверждает легальность, отслеживает движение товара от производителя до продажи и с 2026 года все чаще используется как основа для разрешительных процедур. Интеграция рассматривается как технически выполнимая и направлена на то, чтобы «закрывать» серый импорт еще на границе: контролирующие органы смогут видеть не просто «ожидание поставки», а конкретные коды маркировки и их статус в обороте. Почему маркировка теперь влияет на ввоз По действующим правилам маркировка товаров из стран ЕАЭС должна быть нанесена до ввоза в РФ, а сведения о них — переданы в ГИС мониторинга. После интеграции эти данные будут использоваться в СПОТ как часть пакета для подтверждения предстоящей поставки. Практический смысл: Маркировка становится условием корректного прохождения СПОТ: без кодов/сведений о маркировке поставка может не пройти проверку или потребовать дополнительных действий. Для импортера это сдвигает дедлайны: готовить маркировку и передавать данные нужно не «к моменту продажи», а заранее — до пересечения границы. Как сейчас работает СПОТ С 1 июня 2026 года СПОТ действует для ввоза из ЕАЭС автомобильным транспортом (иные виды транспорта — не ранее 2027 года, по решению Правительства). Импортер подает ДОПП через ТКС за 2 дня до пересечения границы (если обеспечительный платеж не вносится — не позднее 4 часов до ввоза). В большинстве случаев требуется обеспечительный платеж в сумме предполагаемых косвенных налогов (НДС). ФНС проверяет ДОПП и выдает QR-код, который перевозчик предъявляет на границе. Что будет дальше и как нужно это все импортеру из ЕАЭС учитывать в своей работе читайте в материале на нашем сайте. #novelco #маркировка #логистика #таможня #регулирование #ЧестныйЗнак #СПОТ #ЕАЭС #импорт #ВЭД