Продолжение (часть 7)... — 4 октября 2026 г. в 04:37:11.173
Продолжение (часть 7)... Поспать у меня получилось всего 2 часа: с 8 до 10 вечера. Далее начались прелести горной болезни. Проснулся от нехватки кислорода. 6-7 вдохов и, вроде, ситуация нормализуется, опять проваливаюсь в сон и резко просыпаюсь от удушья. Сажусь на кровати, контролирую дыхание и все хорошо, но хочется спать. Ложусь, проваливаюсь в сон и все по кругу. Просыпаюсь, продышался, включил секундомер на телефоне и опять проваливаюсь в сон. Просыпаюсь, продышался, на секундомер 59 секунд. Получается что просыпаюсь каждую минуту. И так с 10 вечера до 5 утра. В 5 часов решаю посетить туалет и понимаю что вода отсутствует. Лена попросила принести из уаза кислородный концентратор чтобы подышать и нормализовать наше состояние. Приношу кислородник, собираю, включаю в розетку и.... Ничего. Щелкаю выключатель и понимаю, что электричество тоже отсутствует. Прекрасное утро. Тут к нашему утреннику присоединились мурманчане с теми же проблемами. Осознав, что ждать в номере нам больше нечего, мы собираемся, подключаем кислородники в автомобилях и выдвигаемся на штурм перевала. Утро выдалось пасмурным, а, если точнее, туманным и дождливым. Продвигаясь по плато между горных вершин, у нас полностью отсутствовало понимание масштабов природы, которые нас окружают. С рассветом картина частично прояснилась. Мы ехали по пустыне. По высогокогной Памирской пустыне на высоте 3800-4000 метров. А по сторонам от нас возвышались горы. Да да, несмотря на то что мы и так находились на высоте 4000 метров, вокруг нас были настоящие горы с вершинами выше 6000 метров. Это примерно так же как стоять в олимпийской деревне Роза Хутор и смотреть в сторону Роза Пик. Только ты находишься где-то в центре географии, а вокруг тебя Таджикистан, Афганистан, Кыргызстан и Китай. И в эти моменты я считал что ничего прекраснее я уже не увижу. Мы ехали смотреть на высокие азиатские серые, пыльные, летние вершины, а увидели заснеженные величественные исполины проглядывающие сквозь туман. Дорога состояла из советского асфальта, но время берет свое и качество покрытия было средней паршивости. Ехать получалось достаточно уверенно пока мы не поднялись до высоты 4300 метров. На этой высоте мы заехали в зиму. Снег на порядок снизил скорость движения и если тойота, со своим постоянным полным приводом, ехала достаточно уверенно, то уаз, с отключенным передним мостом, начало неприятно таскать по дороге. Я остановился и решил выйти включить хабы. С трудом устояв на ногах, ко мне пришло осознание, что данную процедуру нужно было сделать значительно раньше ибо на дороге был лед покрытый снегом. Для тех кто потерял нить повествования я напомню что оба втомобиля едут на летней резине АТ и, если на равните зимой это вполне допустимо, то в горах на серпантине с крутыми поворотами и полным отсутствием ограждений, это стало выглядеть абсолютным безумием. Но это именно то к чему мы стремились- сделать так как не могут или не хотят сделать 99% населения земли. Мы едем вперед... https://vk.ru/album-236795778_312129565 Продолжение следует...