🇩🇪📰 Обзор немецких медиа
🇩🇪📰 Обзор немецких медиа (+)Die Welt в статье «Литва: Российский поезд «Янтарь», который заставляет НАТО нервничать каждый день» рассказывает, что каждый день через Литву проезжают российские поезда, связывающие Россию с Калининградом. На протяжении 227 километров, проходящих по территории НАТО, за ними следят вертолёты и беспилотники. Существует большая обеспокоенность по поводу инцидентов. WELT наблюдал за этим деликатным путешествием. Уровень упоротости: умеренный 🟡 Над Кибартаем, небольшим городком на крайнем западе Литвы, стоит постоянный гул. Металл ударяется о металл, визжат тормоза. В нескольких сотнях метров от станции проходит граница с Калининградской областью, российским эксклавом в центре Европы, по размеру чуть меньше Тюрингии. Раньше эта территория называлась Кёнигсберг, принадлежала Германии, после Второй мировой войны — Советскому Союзу, а теперь — России. Вот уже несколько лет бесплодная холмистая местность, где Литва, а следовательно, ЕС и НАТО граничат с Россией, изрезана заборами из колючей проволоки. Усталый российский пограничник стоит перед своей сторожевой будкой и смотрит на заграждение, которое уже редко поднимается. Старые немецкие хутора за ним, перед которыми развевается российский триколор, в глазах многих литовцев стали вражеской территорией. Только на приграничной железнодорожной станции оживлённо. Российские поезда проезжают через литовскую территорию днём и ночью. Несмотря на напряжённые отношения, соглашение о транзите между ЕС и Россией всё ещё действует. Оно было заключено в 2003 году: Литва собиралась вступить в ЕС, а Россия была обеспокоена связью и снабжением своего эксклава. ЕС разрешил России пустить поезда из Калининградского эксклава в Беларусь и далее в центральную часть страны. (…) Однако остаточный риск сохраняется. И хотя Литва затрагивает свою территорию, она не имеет большого права голоса в вопросе транзита. Соглашение заключается между Россией и Европейским союзом, который также несёт расходы. Безопасность транзита стоит дорого, ЕС выделил €25 млн на мониторинг поездов. В июне 2022 года, через четыре месяца после начала войны на Украине, возник спор по поводу транзитного соглашения. Литва запретила транспортировку угля, стали и железа в Калининград через свою территорию и отказалась пропускать многочисленные товарные поезда. Причина: они соблюдают действующие санкции. Россия, которая не может снабжать свой эксклав только по морю, пригрозила суровыми последствиями. Калининградская область важна для Москвы в стратегическом и военном отношении как плацдарм в центре НАТО. В регионе расположен порт на Балтийском море, он сильно военизирован, а Берлин находится всего в 460 километрах. Однако под давлением Европейской комиссии с июля 2022 года поездам снова разрешили пользоваться транзитным маршрутом. (…) На другом конце Литвы находится станция Кена, чуть менее чем в четырех километрах от белорусской границы. Когда «Янтарь» подъезжает к ней, полдюжины пограничников снова стоят наготове, чтобы поставить штампы в паспортах и подсчитать, не потерялся ли кто из путешественников во время поездки через страну. Три года назад литовская железная дорога повесила перед окнами поезда на платформе плакаты с изображением российских военных преступлений. Сбитые в Буче мужчины, трупы в грязи, старушка на больничной койке, держащая окровавленные обрубки ног. Подпись гласит: «Россия совершает геноцид на Украине. Это происходит потому, что вы в это не верите» [🤦🏻♂️ — прим. «Мекленбургского Петербуржца»]. <<<ЧИТАТЬ ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ ПЕРЕВОДА СТАТЬИ>>> Автор: Юлиус Фицке. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец». @Mecklenburger_Petersburger P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: прямо живо представил себе шпиона, пользующегося поездом «Янтарь» для того, чтобы прокрасться в Литву. Но немцы верят. Репортаж, кстати, неплохой.