🇩🇪📰 Обзор немецких медиа
🇩🇪📰 Обзор немецких медиа (+)Die Welt в статье «Тактика Путина работает: Россия заявляет о себе в Балтийском море» рассказывает, что Москва разместила эсминец «Североморск» в Любекском заливе. Его размещение служит прежде всего одной цели. Эта акция вызывает волнения в НАТО и ставит альянс перед необходимостью принять деликатное решение. Уровень упоротости: умеренный 🟡 Российский эсминец «Североморск» был построен в 1980-х годах для охоты за подводными лодками НАТО. В составе Северного флота, в который входят самые важные российские атомные подводные лодки, он размещён в одноимённом штабе в Баренцевом море. В последнее время на корабль возложены совершенно иные задачи: он стоит на якоре в Балтийском море между Фехмарном и Любекским заливом. Ранее там держал оборону меньший ракетный корвет «Ставрополь». Российский флот пока хранит молчание о целях передислокации. Вероятная причина — защита российских теневых танкеров от проверок, и эту точку зрения разделяет Федеральное министерство обороны. Россия использует суда так называемого теневого флота для обхода санкций, например, путём непрозрачного владения, отключения транспондеров и перевалки в открытом море. На пути из российских портов в Балтийском море танкеры должны пройти через прибрежные воды Германии в районе Фехмарна и Великого Бельта, принадлежащего Дании. В ответ на это НАТО направило в регион силы быстрого реагирования, чтобы продемонстрировать своё присутствие. Их возглавляет немецкий фрегат «Заксен». По данным газеты Bild, Франция направила в регион ракетный фрегат «Овернь». Напряжённость в Балтийском море символизирует последнее событие в европейско-российском споре о санкционном экспорте нефти Россией. В последние месяцы страны НАТО, граничащие с Балтийским морем, начали проводить усиленные проверки танкеров и грузовых судов, имеющих связи с Россией, а в некоторых случаях и конфисковывать их. Например, в начале года Финляндия на две недели задержала грузовое судно «Фитбург» по подозрению в повреждении подводного кабеля. (…) Танкеры теневого флота обоснованно подозреваются в саботаже европейской подводной инфраструктуры. Кроме того, согласно исследованиям OCCRP (Проект по регистрации и публикации данных об организованной преступности и коррупции), на борту теневых танкеров часто находятся люди, имеющие связи с наёмнической группировкой Вагнера и российской военной разведкой ГРУ. Иногда на борту находятся пассажиры, которые даже не указаны в путевых листах танкеров. Это ещё один риск для безопасности. Если брать только танкеры, на которые наложены санкции и которые являются частью российского теневого флота, то в среднем через датские воды проходит одно судно в день. Если же включить танкеры, которые ещё не попали под санкции, то их может быть до шести в день. У европейцев просто нет возможности досматривать каждый из этих танкеров. С другой стороны, Россия не может позволить каждому танкеру ходить с военным эскортом. Так что, на первый взгляд, ни у кого нет преимущества. <<<ЧИТАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ ПЕРЕВОДА СТАТЬИ>>> Автор: Павел Локшин. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец». @Mecklenburger_Petersburger P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: работать-то тактика работает. Только это всё равно отвлечение ресурсов. Ну а бандеровцы уже наверняка готовят запуск БЭКа по нему откуда-то из Балтики. Потопят — хорошо. Не потопят — наверняка спровоцируют напряжённость между Россией и страной НАТО, с побережья/территориальных вод которой был осуществлён запуск. Лучше б поставили пару ЧВК-шников с ПЗРК на танкеры и сухогрузы и бахнули по вертолёту с пытающимся высадиться европейским «спецназом».