📊 По итогам января–августа 2026 года все сегменты рынка грузовых автомобилей в России ... — 25 сентября 2026 г. в 16:33:29.084
📊 По итогам января–августа 2026 года все сегменты рынка грузовых автомобилей в России показали отрицательную динамику. 📉 Сильнее всего просели легкие коммерческие фургоны (LCV) - минус 20%, до 43 тыс. машин. Тяжелые грузовики (HCV) упали на 17%, до 24,4 тыс., среднетоннажные (MCV) на 5%, до 7,5 тыс. Такие данные приводит исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. 📌 В сегменте легких фургонов доля китайских марок всего 5%, тогда как ГАЗ занимает 49,5% (21,3 тыс. машин), Lada 14,2%, УАЗ 12,7%, Sollers 8,9%. Единственный «китаец» в топ‑5 - Foton (2,8%). В тяжелом сегменте картина иная: КамАЗ лидирует с 38% рынка, а ближайший конкурент Dongfeng занимает 11%. 📌 Главные причины спада: высокая ключевая ставка, удорожание лизинга и кредитов, сокращение бизнеса грузоперевозок и затоваренность дилеров. По данным НАПИ, лишь 37% проданных с начала года грузовиков - модели 2026 года выпуска, остальные складские остатки прошлых лет. Парк стареет: 39% LCV старше 20 лет, еще 36% от 10 до 19 лет. 📌 Прогноз на 2026 год неутешительный. По расчетам НАПИ, продажи LCV сократятся на 19,6-24,2% и составят 80,3-85,3 тыс. машин. Совокупные продажи средне- и крупнотоннажных грузовиков упадут на 18,3-22,6% до 46,5–49,2 тыс. 🧑💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX