Самолёт, который «чувствовал», что летит ровно
Самолёт, который «чувствовал», что летит ровно В облаках у пилота нет горизонта. Ни земли, ни неба, только серая вата за стеклом. И тут выясняется: тело, которое отлично ориентируется на земле, в этой вате начинает ошибаться. Внутреннее ухо не замечает плавного, долгого поворота, и пилот совершенно искренне ощущает, что самолёт летит прямо. А прибор показывает крен и снижение. Это называют пространственной дезориентацией, и пилотов специально учат с ней жить. Главное правило: когда ощущения спорят с приборами, верить нужно приборам. Причём ощущение не слабое и не размытое, а наоборот — убедительное и четкое. Интересно и то, что пилотов учат не «стать чувствительнее» к собственным «отклонениям», а учат заранее договориться с собой, чему доверять, когда не видишь горизонта. Потому что в момент, когда поворот кажется прямой линией, договариваться уже поздно. У трейдера горизонта тоже нет. Рынок почти всегда в тумане, а вывод «я вижу, куда это идёт» рождается внутри, а не снаружи. И чувство при этом часто убедительнее любого прибора. Вот как это выглядит на практике. Позиция идёт против тебя, а внутри спокойный, уверенный голос: «это просто откат, всё в порядке». Он не звучит как сомнение. Он звучит как знание, ровно как пилоту казалось, что самолёт идёт прямо. Или другая картина: пять удачных сделок подряд, и ощущение «я чувствую рынок» становится гладким и безоблачным. Проблема не в том, что чувства всегда врут - они часто правы. Проблема в том, что изнутри не отличить обоснованную уверенность от просто громкой и назойливой уверенности. У неё нет ярлыка «обоснованная» или «случайная». Она одинаково ощущается и перед хорошей сделкой, и перед той, о которой потом долго жалеешь. Что в трейдинге может быть «приборами» и как не поссориться с ними в тот момент, когда они спорят с ощущением, разберём в субботу, 24 октября, на эфире «Трейдер против случайности: почему мозг не выносит хаос».