Удалось взять интервью у одного из руководителей компании SIMETRA, которая опубликовала...
Удалось взять интервью у одного из руководителей компании SIMETRA, которая опубликовала рейтинг транспортных систем России, по которому Новокузнецк занял третье место, что вызвало много споров в соцсетях. Читаем. - Ваш рейтинг вызвал в Новокузнецке споры. С одной стороны, приятно, что город на третьем месте в России по развитию транспорта, с другой – есть горожане, которые недовольны ситуацией. - Рейтинг это не оценка близости к идеалу, в отличие от школьных отметок. Мы сравниваем города между собой. Многие из них сейчас вкладываются в развитие мобильности жителей. Наше исследование говорит, где это удается лучше, где хуже. Новокузнецк по совокупности показателей действительно оказался на третьем месте в России. - Иначе говоря, в морозы этой зимой наши жители жаловались на нерегулярность автобусов, но были города, где перевозки просто вставали. - Отчасти так, хотя именно это обстоятельство в рейтинге не учтено никак. Для этого нужно иметь непрерывные данные мониторинга и возможность оценить исполнение реальных расписаний всеми перевозчиками во всех городах исследования. Но это и не относится к открытым данным, и чаще всего недоступно ни в какой форме даже в одном городе, не говоря уже о сотне. Поэтому остаются только реестровые показатели и те, которые отражает Яндекс, а они чаще всего говорят о том, как могло бы быть и как должно быть при имеющемся потенциале, совершенно игнорируя картинку конкретного дня. Вообще, живя в одном городе, человек видит только его проблемы. Рейтинг же дает представление о том, в каких городах этих проблем больше, в каких - меньше, а сопоставление за несколько лет показывает, как и где ситуация меняется. Справедливости ради отмечу: мы не изучали уровень удовлетворенности жителей, это было бы другое исследование. И в нем в любом случае было бы очень много субъективных факторов. Мы принципиально смотрим на ситуацию без эмоций. - Что тогда в основе Вашего рейтинга? - Только верифицированные сравнимые данные и только математические расчеты. Мы принимаем во внимание разветвленность и эффективность маршрутной сети (много маршруток на одной улице - это не про эффективность), развитие разных видов транспорта, появление новых линий, исчезновение старых, наличие инфраструктуры для пассажиров... В общей сложности, рейтинг городов формируют более 200 показателей. Такой подход позволяет увидеть именно системную работу. Понятно, что в сильные морозы этой зимой в Новокузнецке автобусы замерзали прямо на улицах, но на то эти холода и были нерасчетными. Они закончились, выровнялся, насколько я знаю, выпуск, и система пришла к плановым значениям. - То есть если кому-то из новокузнечан не нравится в автобусе кондиционер, то есть города, где просто может не быть автобуса вовсе? - Таких в стране и в списке именно в виде "городов" целиком нет, но районов с плохой транспортной доступностью - предостаточно. Вот с этим у вас всё как раз неплохо, что и отразил рейтинг. - Не могу не спросить: у нас прозвучали предположения, что рейтинг заказан Питеравто, раз уж Ваша компания тоже из Петербурга. - (смеется) Повеселили. Тогда бы мы уж поставили Питеравто на место над первым. Если серьезно, Питеравто – часть большого холдинга, который работает в 10 российских регионах. Но в первой десятке - только Новокузнецк, есть города намного ниже. И это заслуженно. Напомню только про новую троллейбусную линию, которую запустили в Новокузнецке на Ильинку, что на фоне "пачками" закрывающихся старых троллейбусных систем целиком - редкость. В центре нашего внимания, повторюсь, комплексная работа города по развитию транспортной системы, а не деятельность каких-то отдельных перевозчиков.