**01.06**
**01.06** Дорогой дневник! Первое июня. Официально наступило лето. Солнце, птички, мороженое в ларьках. И — оглушительный рёв глушителей с утра до ночи. Молодёжь приехала на лето «развлекаться». И я вроде не против — сам таким был. Но когда в спальном районе в час ночи просыпаешься от того, что чей-то «раритет» орёт как раненый бегемот, хочется взять монтировку и прочитать лекцию по физике. Сегодня особенно отличился. Из-за поворота эффектно выкатился корейский седан (бюджетный, с потёртыми колёсными дисками). Звук выхлопа намекал, что под капотом как минимум шестилитровый компрессорный монстр. На деле — скромный 1.6 литра, из которого заботливый владелец безжалостно вырезал катализатор и вварил прямую трубу. Парень за рулём искренне верил, что операция добавила его колеснице десяток агрессивных лошадей. Я стоял на светофоре рядом. Слышу: нажимает педаль в пол, мотор истерично ревёт на 6000 оборотах, а стрелка спидометра ползёт вверх с мучительной медлительностью. Как будто не едет, а плачет. А запах несгоревшего бензина стоял такой, что даже в моём салоне с ароматизатором «цитрус» завоняло. Петрович из гаражного кооператива такие штуки называет «колхозный тюнинг». Объяснял мне как-то: — Заводская выхлопная система — это не про тишину, это про газодинамику. Катализатор и резонаторы создают противодавление. Оно нужно для продувки цилиндров на низких оборотах. Вырезал катализатор — получил провал тяги внизу. И рев как у трактора. На болгарке всё съэкономил — на низких потерял. — А прибаутки про мощность? — спросил я тогда. — Без прошивки — никакой прибавки. Только головная боль соседям и медленная деградация двигателя из-за неправильной топливовоздушной смеси. Смотрю на этого мальца в седане — он на светофоре стартует, пытается уехать от моего универсала. И проигрывает. Причём с треском. Глушитель орёт, машина рычит, а едет — как уставшая корова. Я вздохнул. Потом вспомнил себя в 20 лет. Тоже такую чушью страдал. И тоже думал, что прямая труба и удалённый катализатор — это мощь. И тоже проигрывал на светофорах обычным корпоративным седанам. Позвонил свояку вечером: — Слышь, тут молодёжь на районе опять колхозит. Глушители воют, моторы не тянут. — Оставь, — говорит. — Сами поймут со временем. Или поршневую посадят. Лучше скажи, как у тебя с маслом? Завтра на дачу едем? — Всё готово, — говорю. — И масло, и колодки новые, и тормоза тихие. — Вот это правильный тюнинг. В общем, первое июня. Лето началось. Молодёжь шумит, мы шутим. И всем — хорошего лета. Тихих глушителей, ровных дорог и масла в нужном количестве. А если хочется громкости — купите магнитофон погромче. И соседи спасибо скажут. Продолжение следует...