14 августа 1969 ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление № 674 «О строитель...
14 августа 1969 ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление № 674 «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР». Место выбирали из 70 вариантов. Набережные Челны подошли идеально: судоходные реки Кама, Волга и близость к центру страны. По рекам можно было доставлять тяжёлое оборудование и материалы. В регионе уже была мощная строительная база, позволяющая построить не просто завод-гигант, а целый город для сотен тысяч инженеров и рабочих. Город проектировали, как заводской конвейер. Он разбит на прямоугольные микрорайоны – комплексы, что позволяло строить его блоками: жилые дома, школа и детский сад внутри квадрата. Транспортные артерии под логистику смен: прямые проспекты (Мира, Сююмбике, Московский) прокладывались так, чтобы обеспечить бесперебойную доставку десятков тысяч рабочих на завод и обратно. Прямоугольная сетка улиц и деление на промышленную и жилую зоны учитывали направление ветров. Градостроители расположили жилые кварталы с наветренной стороны, а промзону КамАЗа с подветренной. Воздушные потоки от реки проходят через жилую застройку, обеспечивая приток свежего воздуха, а затем уходят в сторону заводов, унося от города дым литейных цехов и ТЭЦ прочь. Проспекты работали как аэродинамические трубы естественной вентиляции улиц, а город, как механизм для обслуживания гигантского производственного цикла.