Как ехать спуск эффективно?
Как ехать спуск эффективно? На примере Яхромского веломарафона хочу рассказать несколько ключевых моментов для более эффективного проезда спусков. 1 Страх конечно дело хорошее, но надо собрать всю свою уверенность и не бояться. Педали держи параллельно земле! Это критически важно. 2 Никаких заранее отстегнутых от педалей ног! Запомни! Если будешь думать что упадёшь, то тело само приведёт к такому исходу. Ведь контактные педали тебе нужны чтоб надёжно держались ноги, вот и нечего их заранее отстегивать. 3 Обязательно встать с седла и контролировать центр тяжести перенося его от среднего положения назад за седло в зависимости от уклона и препятствий которые преодолеваешь. 4 Хват - в момент проезда по корням давление на руль необходимо ослабить – чуть-чуть отведи тело назад, но руль держи крепко и «за низа» если руль баран. В момент удара о корень руки должны амортизировать так чтоб не уткнуться в препятствие и не улететь через руль. 4.1 Если корень большой и рельеф позволяет, то руль необходимо слегка поддернуть на себя чтоб избежать удара. Но при этом важно не задавливать заднее колесо в землю, потому что оно ударится о корень сразу же как только проедет переднее. Важно ослабить давление на заднее колесо. 5 Тормозить надо аккуратно, не передавливая передний. Тут хорошо работает поговорка «больше скорость меньше ям», но скорость должна быть контролируемой. Катастрофически важно не тормозить на корнях. Они скользкие и если пережать то велик улетит из-под тебя. 6 Проезжать по корням надо перпендикулярно (под прямым углом) и в момент переезда лучше полностью отпускать, по крайней мере, передний тормоз. Любой проезд по корням наискосок увеличивает шанс на падение. Есть такой термин - «слизало» «лижет». Это когда на сырых корнях колеса соскальзывают с корней. Потому что резина не может зацепиться за склизскую поверхность корня. 7 Выбор траекторий приходит с опытом - на видео можно заметить что спуск идёт по ложбине и я постоянно маневрирую то влево то вправо. Это потому что я вижу что на боках грунт более гладкий. Тут важно не передержать и использовать инерцию чтоб колёса имели хорошее зацепление с грунтом. Забрался по дуге повыше и съехал вниз или заехал на противоположную сторону и так виляешь выискивая наиболее гладкие поверхности. 8 Взгляд 👀 Смотреть нужно на несколько метров вперёд анализируя что тебя ждёт вдали. Опускать взгляд прямо под колесо не надо, там нет ничего интересного. 9 Тренировать 21 лучше на коротких съезжалках на небольших скоростях. Заранее, а не на гонке. Или забей на гонку и преврати ее в тренировку. Постепенно оно расслабится и придёт уверенность. Но уверенность обманчива и этот переходный момент самый опасный. Береги себя👍 Крути Беги в TG | VK | MAX