Как советские моряки спасли экипаж американского самолёта
Как советские моряки спасли экипаж американского самолёта 27 октября 1978 года патрульный P-3 Orion поднялся в небо с базы Адак на Алеутских островах. На борту находились пятнадцать американских военно-морских лётчиков во главе с капитан-лейтенантом Джерри Григсби. Их обычная задача заключалась в поиске советских подводных лодок в северной части Тихого океана. Полёт проходил спокойно, пока экипаж не попытался запустить четвёртый двигатель. Винт заклинило, начался пожар. Огонь угрожал перекинуться на крыло, и Григсби понял: выбора нет. Самолёт придётся сажать прямо на океан. Посадка в штормовых условиях выглядела почти невозможной. Восемтиметровые волны раскачивали самолёт, но экипажу каким-то чудом удалось удержать машину на воде. За считанные секунды моряки уничтожили секретные документы, надели гидрокостюмы и начали спускать спасательные плоты. Всего за несколько дней до катастрофы СССР и США заключили соглашение о взаимной помощи при спасении людей на море. Теперь обе стороны обязались искать терпящих бедствие, несмотря на то что происходило это в разгар холодной войны. Американцы направили к месту аварии несколько кораблей и самолётов. Советское командование тоже подняло силы Камчатского флота: сторожевики, военные корабли, атомную подлодку и траулер «Мыс Сенявина». Именно траулер оказался ближе всех. Его капитан Александр Арбузов получил координаты и без колебаний развернул судно навстречу шторму. Восемь баллов, огромные волны, ледяной ветер — всё это означало серьёзный риск уже для самих спасателей. Но оставаться в стороне означало обречь американских лётчиков на смерть. Поиски продолжались около двенадцати часов. Первым обнаружили плот с четырьмя выжившими. Второй оказался в ещё худшем состоянии: в нём находились девять человек, а ткань уже рвалась под ударами волн. Люди держались за канаты и буквально цеплялись за жизнь. Спустить спасательную шлюпку удалось только с третьей попытки. Советские моряки одного за другим подняли людей на борт. Троих спасти уже не удалось. Остальных доставили в судовой лазарет. Некоторые были тяжело переохлаждены. Врачи боролись за жизнь радиста Дэйва Рейнолдса, потерявшего сознание в ледяной воде. Казалось, самое страшное закончилось. Но неожиданно над траулером появился американский P-3 Orion. Самолёт начал подавать сигналы, пытаясь направить советское судно к американской базе. По радиосвязи требовали передать спасённых. Впрочем, капитан Арбузов не подчинился. Вскоре рядом появился советский сторожевик «Ретивый». После этого американский самолёт удалился. Следом за траулером некоторое время шёл американский корабль, однако появление советской атомной подводной лодки окончательно сняло вопрос о передаче спасённых. «Мыс Сенявина» доставил людей в Петропавловск-Камчатский. Там американцев передали медикам, а затем отправили домой через Японию. В Советском Союзе об истории почти не рассказывали. Капитана Арбузова вызвали в Москву и подробно расспрашивали об обстоятельствах спасения. В награду он получил медаль «За спасение утопающих», но от дальнейших контактов с американцами его фактически оградили. В США история получила гораздо больший резонанс. Президент Джимми Картер направил советским морякам благодарность. Прошли годы. Лишь спустя 26 лет бывший штурман американского Orion Брюс Форшей приехал в Москву и лично встретился с Михаилом Храмцовым, руководившим советской спасательной операцией. Он рассказал, что его семья каждый год отмечает 28 октября как второй день рождения — день, когда он должен был погибнуть в ледяном океане, но остался жив. Так спустя четверть века люди снова встретились по разные стороны бывшей линии противостояния. Но в тот день всё было проще. Американские лётчики оказались в ледяной воде. Советские моряки увидели людей, которым нужна помощь, и пошли навстречу. Без идеологии. Без политических расчётов. Просто потому, что на море существует правило, которое старше любой войны: если человек тонет — его нужно спасать.