Руководитель таксопарка F1rst, член правления «Национальной ассоциации таксопарков» Дми...
Руководитель таксопарка F1rst, член правления «Национальной ассоциации таксопарков» Дмитрий Назаров рассказал, как построить отношения, в которых зарабатывают и водитель, и парк. Он отметил, что главное — уважение и поддержка. Пример: водитель работал больше года, возник спор по списанию 3 000 рублей — руководитель вернул деньги без разбирательств, и сотрудник остался в парке ещё на три года. Мелочи решают всё. Если обманывать даже на небольшие суммы — водитель уйдёт к конкурентам. Также важно, чтобы машина работала стабильно: даже с компенсацией простоев, но при постоянных поломках водитель уйдёт. «Выигрывает тот парк, откуда хороший водитель не хочет уходить, а уходя — мечтает вернуться». Победитель Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России» сезона 2025/2026 Руслан Тесаков поднял тему привлечения кадров и почему для таксопарка важно иметь достаточное количество опытных водителей, которые будут сами обучать новичков. Он отметил, что бизнесу нужно пристальнее приглядеться к водителям из малых городов: они работают чётко по 8-9 часов без выбора заказов, дисциплинированные и предсказуемые. Кроме этого, нужно активнее привлекать к работе ветеранов боевых действий: они ответственные и к тому же нуждаются в социализации, а такси хорошо помогает адаптироваться к мирной жизни. Серебряный призер Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России» сезона 2025/2026 Олег Швыдченко рассказал, как парки могут вернуть к сотрудничеству опытных водителей. Он отметил, что для этого руководство должно исправлять свои ошибки, например, вернуть залог, пересчитать аренду за простой. Опытному водителю нужны прозрачные условия, хорошая машина. Взаимная ответственность удерживает лучше всего. Спикер порекомендовал не гнаться за новичками, а возвращать тех, кто ушёл из-за несправедливости.