Как скорректировать поручение экспедитору? Один из наиболее частых вопросов на семинара...
Как скорректировать поручение экспедитору? Один из наиболее частых вопросов на семинарах и в консультациях. А еще один из важных пунктов в актуальном списке задач перенастройки процессов ТЭК. Универсальной таблетки и готовой инструкции для всех нет и не может быть. Потому что нужно учитывать сразу комплекс факторов: - на каком этапе взаимодействия Заказчик – Экспедитор возникли изменения, - содержание изменений - принцип существенности (например, просто нужно скорректировать контактное лицо на стороне получателя или изменить маршрут и точку выгрузки), - источник возникновения изменений \ отклонений (например, у заказчика изменились бизнес потребности, или в транспортировки выявились существенные отклонения по весогабаритным характеристикам груза), - как организован процесс взаимодействия с заказчиком в рамках заявочной кампании (наличие web-кабинета клиента на сервисах экспедитора, процедуры рассмотрения заявок, и т.п.) - сама логистическая схема и цепочка подрядчиков – субподрядчиков - и т.д., и т.п. И вся эта многослойность накладывается на отсутствует формализованного установленного инструмента и правил корректировки поручений. От чего всегда предостерегаю компании на консультациях и обучении: не используйте «Отзыв поручения» (титул 3) в качестве инструмента изменения поручения (да, ряд ИТ-компаний или консультантов именно такую рекомендацию дают, знаю ее предысторию, и призываю включать критическое мышление и свой профессиональный опыт в логистике, а не только полагаться на опыт интеграторов). Если смотреть только на движение документов, то можно поиграться «отправил – отозвал – новое направил». Но в отличии от бух.учета, в логистике документ – это производная от процесса, а не его драйвер или субъект процесса. При этом «Отзыв поручения клиентом» имеет вполне конкретную юридическую и нормативную базу, предпосылки и последующие мероприятия. Отзыв – это про отмену дальнейшего оказания услуг (транспортировки) с возмещением фактически понесенных расходов (а это не равно оплата услуг). На этапе, когда исполнение поручения со стороны экспедитора еще не началось, то использование отзыва с последующим выпуском нового поручения вполне пригодный сценарий. Но для корректировки поручения в процессе исполнения необходимо прорабатывать индивидуальные решения. С одной стороны, в базовой нормативке по ТЭД (ФЗ-87, ПП РФ 554, Приказ Минтранс 23) нет конкретизации порядка действий заказчика или экспедитора в целях корректировки поручения. С другой стороны, отсутствие четких пунктов правил дает бизнесу свободу действий – стороны договора ТЭД могут договориться о порядке взаимодействия не отрегулированным НПА и об использовании дополнительных документов. Проработка конкретного набора действий для отражения изменений к поручению или расписке – это как раз один из элементов «перенастройки» процессов бизнеса в свете происходящей трансформации. Для всех компаний и сценариев можно найти решение. Но оно индивидуально под бизнес и специфику. Мой канал в МАКС и ТГ Получить консультацию и помощь в проектах цифровой трансформации и оптимизации документооборота: Экспертная группа KESS.ru (основатель Кондратьева Елена)
Канал в каталоге Максиметера
478 подписчиков · Бизнес