Повернул руль — мотор заглох
Повернул руль — мотор заглох Приехал владелец внедорожника после лесного выезда. Говорит: — Машина заводится нормально, едет нормально, но стоит сильно повернуть руль влево — мотор может заглохнуть. Не всегда, но пару раз уже было так, что на кочке повернул, и всё погасло. Сначала человек думал на насос ГУРа, датчик холостого хода или какую-то беду с проводкой двигателя. Симптом странный: руль крутишь — мотор умирает. Логика вроде есть, но слишком уж непонятная. Завели машину, покрутили руль на месте — всё тихо. Подняли на подъёмник, начали смотреть снизу. И там нашлась причина, которую с первого раза не угадаешь. После установки лебёдки силовой провод уложили неудачно. А после грязи и колеи его ещё и стянуло ниже. В итоге при сильном повороте рулевая тяга начинала задевать провод. Изоляция уже была протёрта, местами оголилась. На ровном месте контакт не доставал, а когда подвеску скручивало и руль выворачивали — провод коротил на металл. Отсюда и вся «магия»: повернул руль, машина дёрнулась, питание просело, мотор заглох. Проводку переложили выше, повреждённый участок заменили, поставили нормальную защитную гофру и закрепили жгут так, чтобы рулевые тяги и подвеска до него вообще не доставали. Заодно проверили силовые клеммы лебёдки и массу. Вывод простой: если после бездорожья машина глохнет в какой-то конкретный момент — на кочке, при повороте, при включении нагрузки — не всегда виноват мотор. Иногда причина снизу, в проводе, который грязь и колея подвинули туда, где ему быть нельзя.