✅ 2 часть ответа — 27 августа 2026 г. в 10:41:58.358
✅ 2 часть ответа Кто тогда формирует ЭТрН По этой же логике - агент как грузоотправитель. Минтранс прямо разъясняет: если договором перевозки не предусмотрено иное, транспортную накладную составляет грузоотправитель. То есть в разделе 1 ЭТрН будет не покупатель и не поставщик, а агент, поскольку именно он заключил договор перевозки от своего имени. Покупатель может вообще не становиться стороной договора перевозки. Если он непосредственно рассчитывается с перевозчиком, проект Правил предусматривает отдельную конструкцию: в заказе/заявке указывается лицо, не являющееся грузоотправителем, которое осуществляет расчёты, и основание такого расчёта. Это как раз очень хорошо ложится на вашу схему. А что делать с поставщиком на погрузке Вот здесь появляется важная практическая деталь. Машина приезжает к поставщику, а грузоотправитель по ЭТрН - агент, которого физически на складе вообще нет. Новые Правила ( публиковали сегодня) это допускают. В разделе 8 можно указать «иное уполномоченное грузоотправителем лицо», которое фактически осуществляет погрузку от имени грузоотправителя. Но необходимо указать само лицо и реквизиты документа, подтверждающего его полномочия. Значит, технологически модель может выглядеть так: ПОКУПАТЕЛЬ → агентский договор → АГЕНТ → договор перевозки → ПЕРЕВОЗЧИК и отдельно: АГЕНТ → полномочие на погрузку/предъявление груза → ПОСТАВЩИК При этом именно поставщик фактически передаст груз водителю и зафиксирует данные погрузки. Вот этот документ о полномочиях поставщика я бы в такой конструкции сделал обязательным элементом договорной схемы заранее, а не пытался придумывать его на каждой погрузке.