✅ Можно ли принять расходы на перевозку, если ЭТрН подписали не все участники? — 24 августа 2026 г. в 14:41:33.638
✅ Можно ли принять расходы на перевозку, если ЭТрН подписали не все участники? 🔥Да, достаточно подписи перевозчика ❤️Да, если документ уже ушёл в ГИС ЭПД 👍Нет, только когда документооборот закрыт полностью Если выбирать из этих трёх вариантов, я бы голосовал за: 👍 Нет, только когда документооборот закрыт полностью. Формулировка голосования немного упрощает реальную ситуацию. После подписания Т1 грузоотправителем и Т2 перевозчиком ЭТрН уже попадает в рабочий контур ГИС ЭПД и формируется QR-код. Это подтверждает, что груз принят к перевозке и машина может ехать. Но это ещё не подтверждение того, что перевозка выполнена. Минтранс прямо указывает на эту последовательность. После доставки появляются ещё два обязательных файла: Т3 - грузополучатель подтверждает приём груза; Т4 - перевозчик подтверждает выдачу груза. В действующем регламенте ГИС ЭПД Т3 и Т4 прямо относятся к обязательным файлам обмена. Причём Т3 подписывает грузополучатель, Т4 - перевозчик. Это принципиально для вопроса о расходах. Статья 252 НК РФ требует, чтобы расходы были документально подтверждены документами, оформленными в соответствии с законодательством РФ. ФНС применительно к перевозке также говорит о надлежащим образом оформленной транспортной накладной как документе, подтверждающем транспортные расходы. Поэтому: 🔥 «Достаточно подписи перевозчика» - нет. Например, Т2 перевозчика подтверждает лишь принятие груза к перевозке. ❤️ «Достаточно, что документ ушёл в ГИС ЭПД» - тоже нет. Сам факт регистрации сведений в ГИС ничего не говорит о том, что груз доставлен и услуга завершена. 👍 «Только когда документооборот закрыт полностью» - наиболее правильный ответ. Для обычной завершённой перевозки это Т1 → Т2 → Т3 → Т4. АТИ, например, в своей инструкции прямо пишет, что после Т3 перевозчик подписывает Т4, после чего «документооборот будет официально завершён». ВДУМАЙТЕСЬ ПЕРЕВОЗЧИКИ относительно перетензий-Лайт и претензий-Про Есть важная юридическая тонкость. Я бы не писал категорично: «налоговая обязательно снимет расходы, если нет Т3/Т4». НК РФ допускает подтверждение расходов не только одним конкретным документом, но и совокупностью документов, в том числе косвенных. То есть если перевозка реально состоялась, есть договор, заявка, акт/УПД, платёжные документы, складская приёмка и т. д., спорить за расход теоретически можно. А вот для нормального, бесспорного налогового учёта рассчитывать на незакрытую ЭТрН я бы точно не советовал. Здесь, кстати, получается интересная тема: машина приехала, перевозчик выставил УПД, бухгалтер хочет закрыть месяц, а грузополучатель не подписал Т3. Что делать с расходами? Вот это уже очень жизненная проблема сентября. ➖➖➖ 👉 Ассоциация перевозчиков