Запрещёнка приехала. — 14 апреля 2026 г. в 14:55:46.906
Запрещёнка приехала. И вот ловлю себя на мысли — с ностальгией вспоминаю времена GR8. Реально пиздатый мотоцикл был. И как же странно его слили с рынка… По сути, просто отдали частникам на растерзание, перед этим хорошо вложившись деньгами и ресурсами в его рекламу... Частникам? Тем самым бывшим «серовозам», которых все так любили за демпинг в 100к! Сейчас интересно: большинство из них уже возят официально. С растаможкой, с VIN на раме, с документами — привозят мотоцикл прямо в гараж. Только есть нюанс. Цена уже совсем не та. Разницы между «белым» и «серым» по факту нет — рынок выровнялся. По Авито новый в наличии сейчас в районе 420–430к. А вот с гарантией и хоть какой-то обратной связью всё так же туманно. По сути, покупая Hengjian 2T, ты всё ещё играешь в лотерею. Просто теперь — по полной рыночной цене. И дальше начинается классика: — найти сервис, который нормально соберёт — проверить все узлы — настроить — а иногда и сразу лезть в мотор на дефектовку Потому что мало кто хочет стать тем самым, у кого он «ляжет» на первом выезде. И вот здесь самое интересное — все эти работы стоят денег, и платит за всё покупатель. В итоге мотоцикл выходит дороже, чем брать у официалов. Но есть нюанс... Знаю, что спрос на GR8 2T сейчас дикий. Постоянно вижу ваши сообщения: «дай знать, как только появятся». Но сам не понимаю, почему их толком не везут. А если и везут — то какие-то крохи, по предоплате. Прям как раньше делали бывшие «серовозы», только теперь это называется «официальные поставки». Консультации/сервис👇 t.me/endurodvor max.ru/endurodvor vk.com/andrey_gobro