«Технически возможно, но есть вопрос зачем».
«Технически возможно, но есть вопрос зачем». Иркутский авиазавод будет выпускать 36 самолётов МС-21 в год, больше - нецелесообразно. По словам гендиректора Иркутского авиазавода Андрея Сойнова, из-за задержек с финансированием часть мероприятий инвестиционной программы была перенесена. Теперь оставшиеся работы планируется выполнить в 2027–2029 годах, после чего предприятие должно выйти на расчетный объем производства 36 лайнеров ежегодно: Технически возможно, но есть вопрос зачем, какую проблему мы решаем. Для производства важно наличие равномерной ритмичной загрузки. Это обеспечивает как раз и те темпы, те уровни себестоимости целевые, которые необходимо нам достигать, и тот уровень качества, который требуется. Постоянные скачки и изменения в программе, для нас они губительны для производства, для любого завода. Поэтому нам важно, что у нас есть стабильный и понятный объем, на котором мы работаем.