Технологии: репетиция зимы – ледяной стресс-тест для битума
Технологии: репетиция зимы – ледяной стресс-тест для битума В субботней рубрике «Технологии» готовимся к зиме заранее. Пока на улице шуршат листья, в лаборатории ВАД уже наступил глубокий минус. Если летом мы проверяли битум на экстремальную жару, то теперь в стерильном холоде его ждёт экзамен на низкотемпературную трещиностойкость. ❄️ Русская зима с перепадами температур и морозами – серьёзное испытание для асфальта. Когда столбик термометра падает, битум теряет эластичность, перестаёт «пружинить» под колесами автомобилей и становится хрупким. А значит, возрастает риск появления температурных трещин. Чтобы оценить это заранее, инженеры отправляют битум на испытание в BBR-реометр с изгибающей балочкой. 🔹Из битума формируют аккуратный параллелепипед длиной 12,7 см, шириной 12,7 мм, толщиной всего 6,35 мм и массой 10 грамм. 🔹Его примерно на час помещают в охлаждающую ванну при заданной отрицательной температуре. Сам метод позволяет проводить испытания в диапазоне от 0 до −36 °C. 🔹Затем балочку кладут на две опоры, а по центру прикладывают статическую нагрузку около 1 Н – примерно как вес 100-граммового предмета. Ровно 4 минуты прибор следит за тем, как меняется её прогиб. ❗️Особенно важны цифры на 60-й секунде: по ним определяют жёсткость битума (она должна быть не выше 300 МПа) и то, как она меняется со временем под нагрузкой. Эти показатели помогают оценить способность вяжущего работать при отрицательных температурах. Глядя на то, как под небольшой нагрузкой ведёт себя 12-сантиметровая балочка, специалисты ещё в лаборатории могут оценить, насколько вяжущее подходит для будущих зимних условий дороги. ❄️ Как битум проходит такую «репетицию зимы» – показываем в видео. ВАД в VK | ВАД в Telegram #ВАДкачество