🚢 Речной круиз как замещение: как изменение логистики путешествий влияет на предпочтен...
🚢 Речной круиз как замещение: как изменение логистики путешествий влияет на предпочтения туристов Еще недавно автомобильный туризм рассматривался как один из ключевых драйверов внутреннего спроса. Туристы самостоятельно строили маршруты, использовали отели вдоль дорог и формировали достаточно распределенную модель ночевок. Но рост неопределенности и отсутствие возможности "вовремя накормить своего железного коня" приводит к вынужденному переключению на альтернативные формат путешествий, а сама ситуация становится полноценным фактором, влияющим на загрузку гостиниц и апарт-отелей. По данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России сократилось на 12% год к году, а доля отмен выросла с 24% до 33%. Сильнее всего пострадали именно самые автомобильные направления: за последние две недели бронирования в Крыму упали на 66%, в Сочи - на 25%. На фоне сокращения автомобильных поездок эксперты отмечают рост интереса к речным круизам, ведь они про то, что "не надо думать о еде, «коврах» и бензине". Речь идет о том, что у части туристов сужается набор реалистичных вариантов путешествия, и круиз становится наиболее удобной готовой заменой автомобильному маршруту. В таком круизе турист получает: 🔷транспорт; 🔷проживание; 🔷питание; 🔷экскурсионную программу; 🔷перемещение между точками маршрута. Если при автомобильном путешествии турист последовательно пользуется услугами АЗС, кафе, гостиниц, экскурсионных бюро и других участников рынка, то в случае круиза значительная часть этих сервисов объединяется внутри одного продукта и одного поставщика. В результате круиз начинает конкурировать не только с гостиницами, но и с целой цепочкой туристических услуг, которые раньше потреблялись раздельно. Что это означает для гостиничного рынка ❓ Ключевой эффект здесь в том, что происходит не «переключение между форматами отдыха», а концентрация спроса: ночевки, которые раньше распределялись между несколькими "сухопутными" гостиницами, теперь сосредоточены внутри одного туристического продукта, где единственное средство размещения - теплоход. И хотя вероятнее всего такое смещение в сторону речных круизов временное, тем это может привести к следующим последствиям, как минимум в этом курортном сезоне: 1️⃣ Прямая потеря транзитного спроса Гостиницы в городах маршрутов (и особенно вдоль традиционных автотуристических направлений) теряют часть ночевок, которые раньше формировались автомобильными поездками. 2️⃣ Формирование отложенного спроса. Часть туристов может вовсе отказаться от поездки до стабилизации ситуации, что дополнительно снизит загрузку объектов размещения. 3️⃣ Сжатие цепочки ночевок Если раньше одна поездка могла включать 3–7 точек размещения, то теперь она превращается в один объект размещения — теплоход. 4️⃣ Усиление конкуренции за короткие поездки Круизы выходного дня начинают замещать сегмент, который ранее обеспечивал загрузку: 🔷загородных отелей; 🔷курортных апарт-отелей; 🔷части региональных гостиниц. Что это означает для инвесторов ❓ Речной круиз в текущей ситуации — это не альтернатива гостиничному отдыху и не продукт «про впечатления». Это замещающая модель путешествия, которая в текущей ситуации забирает спрос, ранее распределенный между множеством гостиниц вдоль маршрутов автомобилистов. Инвесторы традиционно оценивают конкуренцию между гостиницами, апарт-отелями и другими средствами размещения. Однако текущая ситуация показывает, что реальным конкурентом может оказаться не новый гостиничный проект, а изменение самой модели путешествия. Именно поэтому при оценке целесообразности инвестиций в гостиничный проект важно анализировать не только конкурентное окружение, но и устойчивость туристического сценария, на котором строится его спрос, а также готовность объекта, при необходимости быстро переключиться на альтернативные сценарии. _____ Апартономика в Телеграмм | MAX | Дзен #апартономика #апартотели #анализ_рынка