Третий титул ЭТрН может стать слабым звеном — 21 июля 2026 г. в 09:17:03.565
Третий титул ЭТрН может стать слабым звеном Переход на электронные транспортные накладные выявил новую зону риска - подписание третьего титула грузополучателем. На бумаге всё понятно: груз доставили, получатель принял, документы закрыли. В ЭТрН именно этот этап может начать тормозить рейс. Участники рынка уже говорят о случаях, когда ЭТрН зависает на титуле 3. Причины разные, получатель не понимает свою роль, не знает фактического перевозчика, не видит документ у своего оператора или не имеет прямого договора с тем, кто привёз груз. На складах проблема ещё сложнее. Бумажную накладную обычно подписывал тот, кто реально принимал груз: кладовщик, оператор склада или материально ответственное лицо. В ЭТрН для подписи нужны электронная подпись, доступ к системе, интернет и внутренний регламент. Не все компании готовы выдавать ЭП складским сотрудникам. Из-за этого появляется разрыв. Груз принимает один человек, а титул позже подписывает другой - например бухгалтер или логист после звонка со склада. Формально документ закрыт, но подписант сам груз не видел. Для перевозчика и экспедитора неподписанный титул - не мелочь. Он влияет на подтверждение доставки, закрытие рейса, оплату и последующие документы. Если получатель не подписывает ЭТрН без понятной причины, спор быстро уходит в договоры и претензии. Компаниям придётся заранее определить, кто подписывает титул 3, в какие сроки и что делать при расхождениях, недовозе или отказе от приёмки. Иначе после 1 сентября груз может приезжать вовремя, а документооборот будет зависать уже на стороне получателя. Раньше по два часа ждали бумажные документы. Интересно, сколько будут ждать ЭТрН на практике. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram