Дизель по 153 тыс. рублей. Кто создал такую цену — 31 июля 2026 г. в 04:50:03.290
Дизель по 153 тыс. рублей. Кто создал такую цену За три недели рынок дизельного топлива развернулся настолько резко, что одного сообщения о стабилизации недостаточно. Среднесуточный объём торгов дизтопливом на Петербургской бирже с конца мая по 24 июля составил 42,18 тыс. тонн. После 22-24 июня длительного провала предложения не было: в большинство дней на торги выходило около 35-48 тыс. тонн. 15 июня индекс летнего дизеля по европейской части России достиг рекордных 77 177 руб. за тонну. Но уже 6 июля белорусский дизель на той же бирже продавался по 136-137 тыс. руб., тогда как российский индекс оставался около 74,6 тыс. Для потребителей важнее были реальные предложения. Одна и та же брокерская компания 8 июля предлагала дизель на ЛПДС Воронеж и Никольское по 153 тыс. руб. за тонну. К 28 июля цена снизилась до 87 тыс. руб. в Воронеже, 94 тыс. в Никольском и 95 тыс. на ЛПДС Володарская. Падение за 20 дней составило 39-43%. С 8 июля запретили экспорт дизтоплива, НПЗ увеличили загрузку, часть ремонтов перенесли, а биржевые объёмы стали направлять конечным потребителям в обход перекупщиков. 21 июля вице-премьер Александр Новак заявил о частичной стабилизации рынка. Но главный вопрос остался. Если объёмы торгов не исчезали, почему тот же продукт на тех же базисах стоил 153 тыс. руб., а через 20 дней - 87-94 тыс.? Разницу могли дать логистика, происхождение топлива и локальный дефицит. Но падение почти на 40% заставляет отдельно оценить роль перепродаж и ажиотажного спроса. ФАС уже сообщала о признаках координации при биржевых сделках и возбудила дело в отношении нефтетрейдеров. Виновность конкретных компаний пока не установлена. Рынку нужен понятный разбор того, кто сформировал дефицитную премию и почему цена дизеля за три недели изменилась почти вдвое. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Школа Логиста