Дефицит машин поднимает ставки в США — 30 июля 2026 г. в 15:32:11.359
Дефицит машин поднимает ставки в США Американский рынок вошёл в фазу, когда сокращение предложения транспорта влияет на ставки сильнее, чем рост грузопотоков. По данным ACT Research, индекс фрахтовых ставок в июне составил 70,2 пункта после рекордных 79,7 в мае. Значение выше 50 означает рост. При этом индекс доступности водителей остаётся на уровне 34,1 пункта, продажи тягачей Class 8 не покрывают замену стареющего парка, а покупать технику в ближайшие три месяца планируют 47% перевозчиков против исторических 53%. С 16 марта в США ужесточили правила выдачи и продления коммерческих прав водителям без постоянного места жительства. Также усилились проверки электронных журналов труда, регистрационных документов и учебных центров. Приток водителей замедлился как раз в момент выхода рынка из затяжного спада. Дефицит хорошо виден по индексу DAT «грузы/машины». В июне на один свободный тент приходилось 10,61 груза - на 83% больше, чем год назад. Для рефрижераторов показатель достиг 19,97, почти 20 грузов на одну машину. Перевозчики уже переводят дефицит в цену. Средняя спотовая ставка без топлива по тентам выросла до $2,37 за милю, прибавив 45,6% за год. По рефрижераторам - до $2,70, плюс 39,2%. Спот по тентам впервые с февраля 2022 года оказался выше контрактных ставок. Для России это не готовый прогноз, а возможный сценарий. Сначала сокращается число машин и водителей, затем растёт соотношение грузов к транспорту, после чего спотовые ставки тянут вверх долгосрочные контракты. В США этот процесс уже идёт. В России он пока только намечается. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Школа Логиста