Куда уходят 88 рублей с километра: экономика парка из 18 фур
Куда уходят 88 рублей с километра: экономика парка из 18 фур Дмитрий Степанов, собственник «ТрансЛайн», выложил ролик про свой парк. 18 сцепок, таблица за сентябрь, по каждой машине: сколько заработала и куда ушли деньги. Не реклама, мы сами посмотрели и советуем. Ниже главное, все цифры его и без НДС. За сентябрь машины проехали 287 тысяч километров и привезли по 88 рублей с километра. Из этих 88 рублей 21 уходит на солярку. Почти 5 – на «Платон» и платные дороги. 3,4 – на ремонт, и сентябрь еще спокойный месяц: с начала года ремонт обходится в 5,75 с километра. Зимой машины ломались чаще, а год назад было 4,10. ТО – 2,3. Резина – 2,2. Страховка – 1,2. Стоянки – 0,8, штрафы – столько же. Мониторинг, командировочные, аккумуляторы и прочая мелочь – еще полтора рубля. Всего 38 рублей, и в них еще нет зарплат и лизинга. На водителей, логиста, механика, бухгалтера, лизинг, проценты и прибыль остается 50. Из этих же денег платятся налоги, но данных по налоговой нагрузке Дмитрий не дал. Три вещи, на которых Дмитрий настаивает. Все считать без НДС, это не ваши деньги. Рейс, который начался в сентябре, а закончился в октябре, делить между месяцами по дням или по километрам, а не записывать всю ставку в сентябрь. И не считать тело лизинга отложенной прибылью: в 2023–2024 годах техника дешевела быстрее, чем гасился долг, а платить надо было сейчас. Ролик идет полчаса, там вся таблица с планом и фактом по каждой статье: смотреть на YouTube. Дмитрий спрашивает коллег: сколько у вас ходит китайская резина? У него норма 220 тысяч километров. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ
Канал в каталоге Максиметера
5 638 подписчиков · Авто