✈ Airbus притормозил проект A220-500 — 9 июня 2026 г. в 08:05:15.517
✈ Airbus притормозил проект A220-500 Европейский авиастроитель Airbus заморозил активное продвижение удлинённой версии A220-500, которую в отрасли считали следующим логическим шагом развития семейства. По данным Reuters, компания столкнулась со сдержанной реакцией со стороны крупных лизингодателей и спорами о характеристиках с авиакомпаниями. 📏 Что предлагает A220-500 Удлинённый лайнер должен получить около 180 пассажирских мест (против 160 у A220-300) и снизить расходы на кресло на 10%. Airbus планирует сделать это за счёт простого удлинения фюзеляжа («cabin stretch»), без изменения крыла и двигателей. Однако главная плата за такую вместительность — потеря дальности полёта. Именно этот компромисс не устраивает часть потенциальных заказчиков. 🏦 Кто против и почему Основными оппонентами быстрого запуска выступают лизинговые компании. Крупнейший в мире авиализингодатель AerCap прямо заявил, что не видит рынка для A220-500, так как новинка может стать конкурентом флагманского A320neo — главного источника прибыли Airbus. Лизингодатели вложили миллиарды в семейство A320 и опасаются падения остаточной стоимости своих активов. ✈ Реакция авиакомпаний Перевозчики разделились. С одной стороны, Air Canada отмечает, что перед заказом нужно внимательно изучить вопрос потери дальности. С другой стороны, авиакомпании жаждут улучшенной экономики. Яркий пример — недавний рекордный контракт малайзийской AirAsia на 150 стандартных A220: её руководство заявило, что готово заказать ещё 150 машин, если Airbus всё-таки решится на выпуск модификации A220-500. 🤔 Дилемма Airbus Ситуация для концерна двоякая. Более крупный самолёт вывел бы в стабильную прибыль пока ещё убыточную программу A220 (купленную у Bombardier за 1 доллар в 2018 году). Но риск создать конкурента собственному флагману — A320neo — слишком велик. Кроме того, производителю сначала нужно решить проблемы с поставками двигателей Pratt & Whitney и стабилизировать текущие темпы сборки. 📉 «Не сейчас» Генеральный директор Airbus Гийом Фори подтверждает, что запуск удлинённой версии — это вопрос «когда, а не если», но добавляет: «не сейчас». Инсайдеры сходятся во мнении, что официальный анонс новой модели на авиасалоне в Фарнборо в июле 2026 года теперь практически исключён. Рынок дал понять: Airbus должен найти баланс между экономикой, дальностью и защитой своих существующих бестселлеров.