🏭 JetZero начал строительство завода для серийного выпуска самолётов со смешанным крылом — 18 июня 2026 г. в 18:49:15.757
🏭 JetZero начал строительство завода для серийного выпуска самолётов со смешанным крылом 15 июня 2026 года калифорнийский аэрокосмический стартап JetZero официально начал строительство производственного комплекса в Северной Каролине рядом с международным аэропортом Пидмонт Триад (GSO). На церемонии присутствовали губернатор штата Джошуа Стейн и сенатор Тед Бадд. 📐 Масштабы проекта Площадь комплекса составит 8 млн кв. футов (более 743 тыс. кв. метров). Инвестиции оцениваются в $4,7 млрд. Ожидается создание более 14,5 тыс. рабочих мест. На территории разместятся сборочные линии, исследовательский центр и новый корпоративный кампус стартапа. 🤖 «Умный завод» с цифровыми двойниками Завод проектируется как «цифровое и AI-нативное» предприятие (Smart Factory) совместно с компаниями Siemens и Deloitte. В основе производства — технология цифровых двойников, которая позволит моделировать и оптимизировать все процессы сборки ещё до физического запуска линий. ✈ Что будут строить Здесь, как предполагается, развернут финальную сборку революционного пассажирского лайнера JetZero Z4 со схемой «смешанное крыло» (blended-wing-body). Инженеры обещают сократить расход топлива вдвое по сравнению с самолётами аналогичной вместимости за счёт уникальной аэродинамической формы, где крыло плавно переходит в фюзеляж. 📅 Сроки Первый демонстрационный самолёт должен подняться в воздух в 2027 году. Серийное производство Z4 на новом заводе планируется запустить в начале 2030-х годов. 📍 Почему Северная Каролина Решение о выборе площадки было принято в июне 2025 года при поддержке властей штата. При этом штаб-квартира и центр проектирования JetZero остаются в Лонг-Бич (Калифорния). Этот проект — одна из самых амбициозных попыток изменить облик коммерческой авиации за последние десятилетия. Самолёты со смешанным крылом считаются «следующим большим шагом» после появления реактивных двигателей. Если JetZero удастся довести Z4 до серийного производства, индустрия может получить не просто новый лайнер, а принципиально другую конструкцию с радикально лучшей топливной эффективностью. Получится?