🇺🇸⚠ American 2482 встречает American 2482: как два самолёта с одинаковым позывным соз... — 15 августа 2026 г. в 19:03:15.662
🇺🇸⚠ American 2482 встречает American 2482: как два самолёта с одинаковым позывным создали опасную ситуацию над Финиксом 14 августа около полуночи в районе аэропорта Phoenix Sky Harbor одновременно оказались два самолёта American Airlines с одним и тем же позывным — American 2482. Один прибывал из Чикаго, второй только что вылетел из Финикса в обратном направлении. Оба самолёта находились на одной частоте. Прибывающий рейс снижался примерно через 11 000 футов, а вылетевший набирал высоту в направлении 9 000 футов, когда диспетчеры и пилоты поняли, что сразу два экипажа откликаются на один и тот же позывной. Проблема очевидна: если диспетчер говорит «American 2482, сохраняйте такую-то высоту», оба экипажа потенциально могут решить, что команда предназначена именно им. Диспетчер быстро нашёл решение и начал обращаться к самолётам как «American 2482 на прибытии» и «American 2482 на вылете». Прибывающий борт оставили выше вылетающего, а второму самолёту ограничили набор высоты. Экипажи также установили визуальный контакт друг с другом ещё за несколько миль до расхождения. В результате самолёты безопасно разошлись и продолжили полёт. FAA подчёркивает, что требуемая минимальная дистанция между ними сохранялась всё время. Поэтому формулировка «едва не столкнулись» здесь была бы слишком сильной: опасность заключалась прежде всего в возможности перепутать диспетчерские команды. Но как вообще два рейса получили одинаковый позывной одновременно? AA2482 используется American Airlines для маршрута Чикаго — Финикс — Чикаго. Обычно один и тот же самолёт прилетает из Чикаго в Phoenix Sky Harbor, а затем отправляется обратно, поэтому два рейса с этим номером в воздухе не пересекаются. На этот раз самолёт из Чикаго задержался из-за погоды. Чтобы не задерживать обратный рейс, American Airlines нашла в Финиксе другой самолёт и отправила его в Чикаго по расписанию. В итоге задержавшийся рейс ещё подходил к Финиксу, когда второй AA2482 уже вылетел навстречу. То есть проблема возникла не из-за технического отказа самолётов и не из-за ошибки диспетчера. Наоборот, именно диспетчер стал тем защитным барьером, который вовремя обнаружил необычную ситуацию и не дал ей превратиться в реальный конфликт. После того как самолёты безопасно разошлись, диспетчер признался коллегам, что за 25 лет работы никогда не видел двух самолётов, которые практически сходились бы на экране с одним и тем же позывным. FAA и American Airlines начали проверку, чтобы установить, почему при использовании второго самолёта никто не изменил позывной одного из рейсов. American Airlines заявила, что благодаря действиям диспетчеров и пилотов требуемая дистанция между бортами сохранялась, а оба рейса продолжились без происшествий.