✈ ❌ Минтранс готовит новый перечень запретных зон для полётов: в нём будет 818 территорий — 15 августа 2026 г. в 15:27:13.848
✈ ❌ Минтранс готовит новый перечень запретных зон для полётов: в нём будет 818 территорий Минтранс России готовит новый приказ «Об установлении запретных зон» в воздушном пространстве страны. В проект включены 818 зон во всех 14 зонах Единой системы организации воздушного движения — от Санкт-Петербургской и Московской до Магаданской и Якутской. Первоначально газета «Коммерсантъ» сообщила, что действующий с 2022 года приказ содержит 374 запретные зоны и новый перечень тем самым более чем вдвое расширит их число. Однако позже Минтранс уточнил изданию другую методику подсчёта: по данным ведомства, сейчас действует 781 запретная зона, а новый документ переутверждает существующие и добавляет 37 новых. Запреты будут распространяться на все типы воздушных судов, включая беспилотники, и после вступления приказа в силу должны действовать бессрочно. Исключения предусмотрены для воздушных судов Минобороны, а в отдельных случаях — для бортов, выполняющих полёты в интересах нефтяных компаний. Новые и переутверждённые зоны располагаются над охраняемыми и особо важными государственными объектами: предприятиями топливно-энергетического и оборонно-промышленного комплексов, транспортной инфраструктурой, а также объектами, представляющими повышенную опасность для людей и окружающей среды. Перечень сформирован по предложениям ФСБ, ФСО, Минобороны, Росгвардии, Минпромторга, Минэнерго, «Росатома», «Роскосмоса», других госкомпаний и региональных властей. В пояснении к проекту говорится, что ограничения вводятся для антитеррористической защиты объектов и обеспечения безопасности использования воздушного пространства. Это продолжает тенденцию последних месяцев. С 20 июня Росавиация ограничила полёты лёгких и сверхлёгких воздушных судов на высотах до 5200 м в части Центральной России, а в июле были изменены условия полётов в районе Московского авиационного узла и запрещён транзитный трафик через соответствующую зону. Для гражданской авиации ключевой вопрос теперь не столько в количестве зон, сколько в их географии и вертикальных границах. Именно от этого будет зависеть, потребуются ли авиакомпаниям дополнительные обходы, увеличится ли время полёта и расход топлива. Сам приказ пока находится на стадии подготовки и начнёт действовать только после официального опубликования. Фото: Анна Акельева / Коммерсантъ