🇮🇳⚠ 300 футов вниз, 17 пострадавших и положительный тест командира: что произошло с A... — 11 августа 2026 г. в 18:29:14.470
🇮🇳⚠ 300 футов вниз, 17 пострадавших и положительный тест командира: что произошло с A320 Air India За последнюю неделю история рейса Air India AI2379 несколько раз получала неожиданный поворот. Сначала всё выглядело как случай сильной турбулентности. Затем появилась версия о серьёзной технической неисправности. После этого обоих пилотов отстранили от полётов, возникли вопросы к результатам теста командира на психоактивные вещества, а к расследованию подключился Airbus. Собираем всю историю по порядку. 4 августа 2026 года Airbus A320neo Air India, выполнявший рейс AI2379 Пхукет — Дели, во время крейсерского полёта над индийским штатом Одиша внезапно потерял около 300 футов высоты — примерно 90 метров. На борту находились 137 пассажиров и 8 членов экипажа. Во время резкого снижения непристёгнутые пассажиры и члены экипажа ударялись о элементы салона и багажные полки. По последним данным Air India, травмы получили 13 пассажиров и четыре члена экипажа — всего 17 человек. После этого самолёт стабилизировался, продолжил полёт и благополучно приземлился в Дели. Поначалу происшествие связывали с сильной турбулентностью. Однако вскоре появились сомнения, что этим можно объяснить всё произошедшее. Индийское Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) квалифицировало происшествие как serious incident — серьёзный инцидент и начало официальное расследование. Следователи получили данные FDR и CVR — параметрического и речевого самописцев, а обоих пилотов на время расследования отстранили от полётов. Затем появилась совсем другая версия. Президент индийской ассоциации пилотов ALPA India Сэм Томас заявил The New Indian Express, что на A320 якобы произошёл отказ всех трёх гидравлических систем. По его версии, резкую потерю высоты могла вызвать именно техническая неисправность, а не турбулентность. Это крайне серьёзное предположение: одновременный отказ всех трёх независимых гидросистем A320 был бы весьма необычным событием. Но здесь важна оговорка. AAIB эту версию пока не подтвердило. 11 августа следователи отдельно призвали СМИ и общественность не делать преждевременных выводов и дождаться анализа всех данных. Поэтому утверждать, что причиной потери высоты стал «тройной отказ гидравлики», пока нельзя — это лишь версия, озвученная представителем пилотской ассоциации. Тем временем в расследовании появился ещё один неожиданный эпизод. После посадки оба пилота прошли обязательное тестирование на психоактивные вещества. 9 августа Министерство гражданской авиации Индии официально сообщило, что первоначальный результат командира оказался “not negative” — то есть потребовал подтверждающего лабораторного анализа. На тот момент это ещё не означало положительный результат, и власти отдельно предостерегали от преждевременных выводов. Но 11 августа 2026 года появились новые данные. Reuters со ссылкой на источник, знакомый с результатами анализа, сообщил, что подтверждающий тест командира оказался положительным на марихуану. Индийские СМИ также сообщили об аналогичном результате со ссылкой на свои источники. И здесь тоже важно не делать выводы раньше времени. Положительный лабораторный анализ подтверждает наличие соответствующего вещества или его маркеров, но сам по себе не доказывает, что пилот находился под его воздействием во время рейса, и не устанавливает связи между результатом теста и потерей высоты. Это ещё предстоит выяснить в ходе расследования. Оба пилота остаются отстранёнными от полётов. Министерство гражданской авиации также вызвало руководителя Air India Кэмпбелла Уилсона для объяснений по поводу происшествия и внутреннего расследования авиакомпании. К технической части расследования подключился и Airbus. Производитель направляет специалистов для помощи индийскому AAIB. Следователям предстоит сопоставить данные самописцев, работу систем самолёта, метеоусловия и действия экипажа.