🇷🇺 Минтранс снова расширит основания для проверок в авиации — 31 августа 2026 г. в 18:41:14.776
🇷🇺 Минтранс снова расширит основания для проверок в авиации Минтранс предлагает изменить перечень индикаторов риска, по которым Ространснадзор может проводить внеплановые проверки предприятий гражданской авиации. Главное изменение — из перечня хотят убрать систематические отказы авиатехники и заменить этот индикатор столкновениями самолётов с птицами. Сейчас проверка может быть назначена, если за 12 месяцев фиксируются три и более случая превышения допустимого числа отказов техники одного типа или её компонентов. Этот механизм появился в 2023 году после громкой истории с проверкой производителя SuperJet 100. Тогда поводом стали многочисленные срабатывания сигнализации о засорении топливных фильтров двигателей SSJ-100: только у «России», «Ямала» и «Азимута» зафиксировали 124 случая, четыре рейса вернулись в аэропорт вылета. Теперь этот индикатор предлагается полностью исключить. 🐦 Что появится вместо него Ространснадзор сможет назначить проверку, если на одном аэродроме за 60 дней произойдут три и более столкновения воздушных судов с птицами или другими животными, которые привели к повреждению планера, двигателя или нарушению работы самолёта. Минтранс объясняет это ростом числа bird strike: • 941 случай в 2022 году • 1006 — в 2023-м • 1492 — в 2024-м • 1848 — в 2025-м За первые пять месяцев 2026 года число таких сообщений выросло ещё на 5,5% год к году. ⚠ Проверок станет больше Всего число индикаторов риска хотят увеличить с 8 до 11. Новые основания появятся также для эксплуатантов авиаработ, организаций наземного и технического обслуживания, операторов аэродромов и вертодромов. Например, проверка может последовать после двух и более случаев повреждения самолётов на земле за 180 дней по вине обслуживающей организации или оператора аэродрома. 📌 Формально Минтранс расширяет риск-ориентированный надзор. Но одновременно из системы исчезает один из немногих механизмов, который позволял Ространснадзору реагировать именно на серийные технические проблемы у разработчиков и производителей авиатехники. И это, пожалуй, самое важное изменение во всём проекте. Фото: Arnd Wiegmann / Reuters