Суд ЕС обязал пересмотреть исключение бизнес-джетов из “зелёной” классификации — 6 июля 2026 г. в 09:02:08.190
Суд ЕС обязал пересмотреть исключение бизнес-джетов из “зелёной” классификации Компания Dassault Aviation добилась важной победы в суде Евросоюза, оспорив решение Европейской комиссии, которое исключало производство бизнес-джетов из перечня экологически устойчивых видов деятельности. Поводом для судебного разбирательства стали правила, введённые Еврокомиссией в 2023 году в рамках так называемой “зелёной” таксономии ЕС. Эта система помогает инвесторам определять, какие отрасли соответствуют экологическим критериям и могут считаться таковыми с точки зрения борьбы с изменением климата. Хотя авиация в целом признана переходной отраслью, которая постепенно движется к снижению выбросов, производство самолётов деловой авиации было специально исключено из списка. В Брюсселе объяснили это тем, что бизнес-джеты создают более высокий уровень выбросов углекислого газа в расчёте на одного пассажира по сравнению с другими видами транспорта. Такое решение вынуждало Dassault официально указывать, что её производство не соответствует европейским экологическим стандартам, что могло негативно сказаться на отношении инвесторов. Это могло отразиться особенно негативно на фоне недавнего первого полёта нового флагмана компании, Falcon 10X. Компания обратилась в суд, заявив, что подобное исключение не имеет достаточных оснований. В итоге Генеральный суд Европейского союза в Люксембурге согласился с доводами производителя. Судьи указали, что Еврокомиссия допустила ошибку, оценивая уровень выбросов при эксплуатации самолётов, тогда как спор касался именно их производства. Кроме того, при принятии решения не были учтены важные факторы, включая возможность использования современными бизнес-джетами экологически более чистого авиационного топлива SAF. Также суд признал некорректным сравнение деловой авиации с железнодорожным, автобусным и автомобильным транспортом. В постановлении отмечается, что даже при наличии железнодорожных маршрутов они не способны обеспечить такую же скорость, гибкость и доступность, которые предлагают современные представители деловой авиации. В результате суд отменил положение, исключавшее производство бизнес-джетов из европейской “зелёной” таксономии. Теперь ЕК предстоит пересмотреть свои критерии и подготовить новое обоснование, если она намерена сохранить ограничения для этого сегмента авиационной промышленности. Фото: Dassault Aviation #Постфактум #Dassault #ДеловаяАвиация Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм