Boeing будет готов к разработке действительно нового лайнера в 2030 году — 27 июля 2026 г. в 13:02:33.118
Boeing будет готов к разработке действительно нового лайнера в 2030 году Американская самолётостроительная корпорация рассчитывает приступить к разработке первого за более чем 20 лет полностью нового пассажирского самолёта к началу следующего десятилетия. Как заявил генеральный директор компании Келли Ортберг в интервью Financial Times, начать масштабную программу позволит завершение сертификации последних модификаций семейства 737 MAX и широкофюзеляжного Boeing 777X, что высвободит как финансовые, так и инженерные ресурсы. Ортберг заявил, что приоритетом компании остаётся развитие существующих программ. Он подчеркнул, что только после завершения сертификации моделей Boeing 737 MAX 7, MAX 10 и 777-9 компания сможет заняться созданием принципиально нового лайнера. "На эти программы было направлено огромное количество ресурсов. Их завершение позволит перевести специалистов на разработку нового самолёта", — отметил глава Boeing. Предполагается, что новая модель придёт на смену семейству 737 MAX, которое остаётся самым продаваемым в истории Boeing. По неофициальной информации, перспективный лайнер, который в отрасли нередко называют Boeing 797, станет новым семейством узкофюзеляжных самолётов вместимостью примерно от 160 до 240 пассажиров. При этом речь не идёт о возрождении проекта New Mid-Market Airplane, закрытого несколько лет назад на фоне постигших корпорацию проблем и скандалов. Проект подразумевал разработку "укороченного" широкофюзеляжного самолёта на 200-270 мест, который занял бы промежуточную нишу между узкофюзеляжным 737 и широкофюзеляжным 787, попутно став заменой для уходящих со сцены 757 и 767. Новый самолёт должен объединить решения, отработанные при создании 737 MAX, 787 Dreamliner и 777X, а также получить более современную архитектуру производства с широким использованием модульной сборки. Boeing рассчитывает повысить унификацию между различными вариантами самолёта, упростить техническое обслуживание и подготовку экипажей. В то же время Boeing предстоит наверстать отставание от Airbus, который за последние годы значительно укрепил позиции благодаря успеху A321neo и A321XLR, и уже работает над новым поколением узкофюзеляжных самолётов. Если планы компании реализуются, разработка нового лайнера станет крупнейшим проектом Boeing со времён запуска программы 787 Dreamliner. Такие заявление главы Боинга трудно воспринимать как-то иначе, чем фактический ответ на авторскую колонку главного редактора издания Aviation Week, в которой тот предостерёг Боинг от “застоя” в разработке действительно новых машин. Фото: Bloomberg #Постфактум #Boeing #разработка #кадры #экономика #обзор Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм