Китайская BMW 3 Series: колёсная база почти как у 5 Series, а моторы мощнее западных
Китайская BMW 3 Series: колёсная база почти как у 5 Series, а моторы мощнее западных Китайская версия нового бензинового BMW 3 Series оказалась значительно длиннее европейской и американской — настолько, что её колёсная база всего на 1 дюйм (25 мм) короче, чем у BMW 5 Series. Официального представления ещё не было, но данные Министерства промышленности и информационных технологий КНР раскрывают основные параметры. Китайский седан, собираемый в Шэньяне на совместном предприятии BMW-Brilliance, имеет длину 4 865 мм и колёсную базу 2 970 мм. Это на 110 мм длиннее и по базе, и по общей длине, чем западная 3 Series. Для сравнения: американская 5 Series — 5 060 мм в длину и 2 995 мм колёсной базы. Снаружи машина почти неотличима от западной, использует тот же дизайн, что и электрический i3, но на обновлённой платформе CLAR, а не на архитектуре Neue Klasse. Из-за новых правил безопасности в Китае установлены традиционные дверные ручки. В Китае модель предложат в версиях 325L и 330L, где L означает удлинённый кузов. Обе оснащены 2,0-литровым турбодвигателем: 325L развивает 231 л.с. (234 PS) с ограничением скорости 233 км/ч, а 330L — 283 л.с. (287 PS) с лимитером на 250 км/ч. В обоих случаях мощность выше, чем у западных версий: европейская 320 выдает 208 л.с., а американская 330 — 255 л.с. Вариант M350 xDrive с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 437 л.с., доступный в других странах, в документах MIIT не фигурирует и может не появиться из-за китайской налоговой политики: налог на потребление поднимается до 9% для двигателей объёмом от 2,0 до 2,5 л и до 12% для 3,0-литровых.
Канал в каталоге Максиметера
1 424 подписчиков · Авто