Mercedes-Benz C Electric примерил «пятачок» — 20 мая 2026 г. в 10:50:00.901
Mercedes-Benz C Electric примерил «пятачок» В Германии представлен электрический Mercedes-Benz C-класса. И его уже сравнивают… с поросёнком: дескать, прежние электрички с глухой облицовкой потерпели фиаско, значит, на новых уместна сверкающая решётка с огромной эмблемой, напоминающей пятачок. Плюс титульный розово-серый перламутр только добавляет сходства. Стерпится-слюбится? Но для начала надо не запутаться. Официально Мерседес называет новинку «полностью новым электрическим С-классом» — и никак не короче. Существующий С-класс пятого поколения в кузове W206 в релизе вообще не упомянут. Выпускается он с 2021 года, и замена явно грядёт, но не прямо сейчас. А значит, «цешки» будут продаваться параллельно. Уместно вспомнить, что такую путаницу Мерседес создаёт не впервые. Осенью швабы представили электрокроссовер GLC c «технологией EQ», который конструктивно оказался не связан с обычным, топливным GLC. Электрическая «цешка» проделывает точно такой же трюк, только без EQ в названии. А между тем, это совсем другая машина. У неё отдельная, специально электромобильная платформа MB.EA c 800-вольтовой электросистемой. И другой кузов фастбек-седан. Причём ощутимо более крупный, чем у классического С-класса. «Диванные эксперты» могут вспомнить, что литера «C» исторически означала «компактный», а тут — почти пять метров длины. Но маркетологам, как известно, виднее. Кстати, те же маркетологи завели дивную традицию: первыми выходят самые мощные и дорогие версии, а более массовые даже не анонсируются заранее. С 400 4Matic Electric • 489 л.с., 800 Н·м Собственно, для батарейной «цешки» пионерской будет почти 500-сильная полноприводная модификация C400. • 0–100 км/ч за 4 с • Vmax = 210 км/ч Где пара электромоторов запитана от огромной батареи ёмкостью без малого 100 киловатт-часов. В топовых комплектациях имеются пневмодвеска, подруливающие задние колёса и фирменный автопилот MB.Drive. Салон скомпонован традиционно для нынешних Мерседесов, где передняя панель — это стеклянный «аквариум», за стеклом которого упрятано трио экранов. Впрочем, это оформление полагается лишь дорогим исполнениям. • батарея 94 кВт·ч • запас хода 762 км Ну, а общая пухлобокость объясняется аэродинамикой: чем меньше аккумуляторный автомобиль сопротивляется воздуху, тем дальше он проедет. • Cx = 0,22 В данном случае — 10-минутная зарядка сверхмощным 330-киловаттным током даёт 325 километров хода, и с одной такой остановкой седан проедет тысячу километров от Берлина до Парижа. «Авто Плюс»