КамАЗ-63934 стал мусоровозом — 26 августа 2026 г. в 10:56:10.538
КамАЗ-63934 стал мусоровозом В свою очередь, для городов предназначены мусоровозы на шасси К5: первый показанный образец оснащён 18-кубовым кузовом и базируется на компактном двухосном шасси КамАЗ-63934 с самой низко посаженной и короткой в семействе К5 кабиной. Здесь стоит семилитровый двигатель КамАЗ-667 мощностью триста сил: это бывший Cummins ISB, который дочерняя фирма «Кама Дизель» теперь опять-таки выпускает самостоятельно. Коробка передач — девятиступенчатая «механика», также давно локализованная в Набережных Челнах. Полная масса такого автомобиля с загрузкой превышает 20 тонн, и в этом кроется подвох: по правилам, масса двухосных автомобилей в России не должна превышать 18 т. Но поскольку до 1 марта 2028 года действует мораторий на весогабаритный контроль для мусоровозов, такие машины спокойно ездят с перегрузом. Это позволяет перевозить больше мусора за один рейс и сдерживать тариф на обращение с твёрдыми коммунальными отходами, где 50% — это как раз транспортировка. КамАЗ-667.510-310 + 9-МКП 1310ТО • L6 6.7, 301 л.с., 1184 Н·м Однако со следующей весны всё может измениться, а поскольку в стране насчитывается 23 тысячи мусоровозов, перед камазовцами стоит задача наладить выпуск моделей, отвечающих требованиям по осевым нагрузкам. Объём кузова двухосника уменьшат до 12–14 кубометров, а вот для более крупного, 19-кубового кузова будет предназначаться шасси уже с тремя осями и колёсной формулой 6×2. «Авто Плюс»