Haval H10 оказался гибридным кроссовером
Haval H10 оказался гибридным кроссовером В Китае начались продажи нового флагмана — Haval H10. Он значительно крупнее «девятки». Колёсная база увеличена аж на 15 сантиметров. Причём в Поднебесной покупателям предложено сразу два варианта, отличающихся задним свесом. Базовый H10 — пятиместный. Удлинённый на 16 сантиметров — с трёхрядным шестиместным салоном. Haval H10 роднит с «девятым» внушительный и угловатый дизайн. Но, несмотря на внешнее сходство, это концептуально разные машины. Если H9 — классический рамный внедорожник с мостом и полным приводом с понижающей передачей, то H10 — это кроссовер с несущим кузовом и гибридной силовой установкой. Платформа «Гуйюань» с передней подвеской на двух рычагах и пятирычажкой сзади считается у китайцев «премиальной». Впрочем, пружины стальные — пневмостоек не предусмотрено. Амортизаторы адаптивные, причём их характеристики подстраиваются по данным лидара. Бензоэлектрический привод — последовательно-параллельного типа. Большую часть времени колёса приводит пара электромоторов суммарной мощностью 435 л.с., причём запас хода на электричестве — около 180 км — рассчитан по европейскому циклу. • Батарея — 42,8 кВт·ч • Запас хода — 176–180 км (WLTP) В некоторых режимах машина задействует бензиновый двигатель — в одиночку либо совместно с электромоторами. Тогда совокупная мощность достигает почти шестисот сил. • 1.5, 167 л.с. • Электромоторы — 435 л.с. (136 л.с. + 300 л.с.) • Общая отдача — 598 л.с. Заявлен разгон до «сотни» менее чем за пять секунд, 220-миллиметровый клиренс, и даже предусмотрена «честная» блокировка заднего межколёсного дифференциала. Китайские цены — от 210 тысяч юаней — российским автомобилистам лучше не знать. • От 209800 ¥ (≈2,6 млн ₽) «Авто Плюс»