Программа господдержки автопрома взяла паузу
Программа господдержки автопрома взяла паузу В России приостановлены программы льготного кредитования и лизинга автомобилей. Минпромторг официально объявил, что выделенные на 2026 год бюджетные лимиты оказались исчерпаны досрочно из-за высокого спроса, и с 30 сентября воспользоваться госскидками больше нельзя. Математика прошедших девяти месяцев такова. Примерно 50 бюджетных миллиардов ушли на приобретение согражданами порядка 180 тысяч машин! В пересчёте — по 280 тысяч рублей на каждую единицу техники. Таким образом, с использованием программ был продан каждый пятый автомобиль. • 178,2 тыс. автомобилей • льготное автокредитование 20 млрд ₽ • льготный лизинг 30 млрд ₽ Напомним, что получить 20-процентную скидку при покупке новой машины российского производство могли инвалиды, медики, работники сферы образования, а также участники СВО. На Дальнем Востоке величина дисконта составляла 25%! Однако наибольший профит получили покупатели гибридов и электрокаров российской сборки. На них давали 35-процентную скидку, но не больше 925 тысяч рублей. На таких условиях можно было приобрести автомобили марок Evolute, Voyah, а также модели Lada e-Largus, Amberauto A5 и Москвич-3Е. Плюс молодая и подающая надежды марка Umo, то есть переименованные ГАКи московской сборки. • Amberauto A5 • Evolute i-Joy, i-Sky, i-Space, i-Jet, i-Van • Lada e-Largus • Rox 01 • Voyah Free, Dream, Passion • Москвич 3е • Umo 5, 8 Отдельного упоминания заслуживает ультрадорогой Rox 01, отвёрточной сборкой которого несколько месяцев тому назад занялся калининградский «Автотор». Совершенно понятно, что некоторые производственные проекты были сразу рассчитаны на субсидирование цены со стороны государства. Что красочно иллюстрирует всю суть электрической мобильности: бизнес-модели этих производителей работают только при господдержке и никак иначе. В правительстве уверяют, что пауза будет временной: до начала нового сезона бюджетных траншей. Строго говоря, с 2009 года, как существует программа, так уже бывало не раз. Но как долго продлится перерыв, неизвестно. Логично предположить, что несколько просядут продажи автомобилей Lada, УАЗ и, например, кроссоверов Haval Jolion — по крайней мере, тех комплектаций ценой до двух миллионов рублей, которые попадали под господдержку. А вот производителям электричек придётся поддерживать спрос акциями, но за свой счёт! «Авто Плюс»