Chery Rely R08 приехал в Россию: разбираемся без эмоций, что это за пикап и почему он с...

Chery Rely R08 приехал в Россию: разбираемся без эмоций, что это за пикап и почему он стоит как два «Соляриса» Случилось то, о чём вполголоса говорили в кулуарах автосалонов последние месяцы: в России начали продавать пикап Chery Rely R08. Пока не через официальную дилерскую сеть, а по альтернативным каналам, но сам факт появления машины в продаже уже интересен. В Краснодаре один из продавцов выставил автомобиль из наличия за 4,3 млн рублей, а под заказ из Китая цены стартуют примерно от 3,1 млн рублей. Под капотом того самого краснодарского экземпляра — 2,3-литровый турбодизель Dongfeng на 163 л. с. и 420 Н·м, восьмиступенчатый автомат и полный привод. Rely — это не случайный шильдик, а возрождённый специализированный пикап-бренд Chery, который компания перезапустила в 2025 году с вполне глобальными амбициями. Давайте спокойно, без истерик, посмотрим, что именно предлагают покупателю и есть ли в этой истории смысл. Техника и оснащение: дизель, автомат и салон, который не назовёшь спартанским Начнём с главного — с того, что находится под капотом. Агрегат Dongfeng объёмом 2,3 литра с турбонаддувом выдаёт 163 лошадиные силы и 420 ньютон-метров крутящего момента, причём пиковая тяга доступна уже с полутора тысяч оборотов. Для пикапа это принципиальный момент: вам не нужно раскручивать мотор до звона, чтобы тронуться с грузом или вытащить прицеп из раскисшей колеи. В паре с двигателем трудится классический восьмиступенчатый гидротрансформаторный автомат, а тяга подаётся на все четыре колеса. Для российских условий такой набор выглядит на удивление здраво: дизель экономичнее бензина на трассе, автомат избавляет от необходимости орудовать сцеплением в пробках, а полный привод расширяет географию поездок далеко за пределы асфальта. На других рынках, кстати, R08 предлагается и с бензиновым 2,4-литровым атмосферником Mitsubishi на 158 сил, но к нам пока везут именно дизельную версию. Габариты у стандартного R08 солидные: 5330 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1890 мм в высоту при колёсной базе 3230 мм. Существует и длиннобазная модификация протяжённостью 5610 мм, которая делает пикап ещё более внушительным, но в Россию такие машины пока не добирались. Грузовая платформа имеет размеры 1530 на 1620 мм при высоте борта 515 мм, а заявленная грузоподъёмность составляет около тонны. В основе конструкции — рама, то есть это честный утилитарный пикап, а не паркетник с открытым багажником. Дорожный просвет в 220 мм и возможность преодолевать брод глубиной до 600 мм намекают на то, что машина не спасовает перед грунтовкой после дождя или зимним двором, который коммунальщики ещё не чистили. Салон R08 — это, пожалуй, самое неожиданное в этой истории. Центральное место здесь занимает экран мультимедиа диагональю 15,6 дюйма, дополненный полностью цифровой приборной панелью. На центральном тоннеле предусмотрены две площадки для смартфонов, рычаг селектора коробки передач, несколько подстаканников и круглый шайбовый переключатель ездовых режимов. В зависимости от исполнения используется мультимедийная платформа на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 с голосовым управлением и возможностью обновлений «по воздуху». По уровню электронных ассистентов и комфорта R08 действительно пытается конкурировать не только с рабочими пикапами вроде УАЗ «Профи», но и с городскими внедорожниками. Другое дело, что за такую начинку придётся заплатить, и вот тут мы подходим к самому интересному. Цены и каналы поставок: почему разброс такой огромный Разброс цен на Chery Rely R08 в России — это отдельный жанр. Машина из наличия в Краснодаре предлагается за 4,3 млн рублей, тогда как при заказе из Китая цены начинаются примерно от 3,1 млн рублей. В открытых объявлениях встречаются и промежуточные варианты: около 3,3 млн рублей за бензиновую машину и от 3,6 млн рублей за дизельную версию с автоматом и полным приводом. Такая разница объясняется не только комплектациями, хотя и ими тоже. Наличие предполагает, что автомобиль уже растаможен, находится в России и доступен здесь и сейч