Автостатовская «Оперативка»: итоги августа — 4 сентября 2026 г. в 09:49:44.613
Автостатовская «Оперативка»: итоги августа В августе все кластеры ТС, кроме легковых, показали «минус». По итогам восьми мес. – +6% к АППГ. ▪️ Продажи Проседает всё, что связано с бизнесом: покупки юрлиц, LCV, корпоративные парки. Бизнес бедствует. ▪️ Новые легковые 114,3 тыс. шт., минус 6,5% к АППГ, минус 6,4% к июлю. Доля произведённых в РФ – 64% Доля BEV+HEV – 11% (в т.ч. PHEV 5%) у дилеров выгребли всё электрическое. ▪️ Марочная структура Список пятёрки лидеров с июля не поменялся: Lada, Haval, Tenet, Geely, Changan. Lada лидирует, но теряет долю. Параллельные Mazda, Toyota, VW по-прежнему в топ-15. ▪️ Пробег 521 тыс. минус 8% ▪️ Цены То, что традиционно не падает. Средневзвешенная цена среднего легкового автомобиля: ▫️ нового 3,47 +8%; ▫️ с пробегом 1,19 +1%. ▪️ Автокредиты Снижение кредитования новых авто – индикатор будущего падения продаж (увидим в сентябре). Кредитование пробега растёт: +9% в шт. и +32% в руб. ▪️ Импорт ▫️ новые – 37,7 тыс. шт. (+29% к АППГ) 59% ввезены неофициальными дилерами; ▫️ с пробегом – 42,9 тыс., минус 6%. Практически всё, что ввозилось – до 160 л.с.: «утиль» сделал своё чёрное дело. Доля стран без существенных изменений: новые – Китай, Киргизия; «пробег» – Япония, Китай (доля растёт), Южная Корея (доля падает). ▪️ LCV 5,3 тыс. шт (минус 24%). У всех в топ-5, кроме Sollers (ГАЗ, Lada, УАЗ, Foton), отрицательная динамика продаж. Не исключено, что в сентябре Sollers станет третьим. ▪️ Среднетоннажные (MCV – до 16т) 0,8 тыс. шт. (минус 14% к АППГ). Пошёл в рост «Урал». Грузовики до 12 т не попадают под «Платон». 12+ т – более профессиональная техника, чем Техника 12т «минус» – её меньше, но она иначе обслуживается. И динамика продаж у двух этих категорий отличается. MCV до 12 т продано 0,7 тыс. шт. (минус 13%). 12+ т – 2,8 тыс. (минус 27%). ▪️ Тяжёлые (HCV) 2,7 тыс., минус 27% Кратно (в 7,6 раза) в августе выросли продажи Dongfeng. Из топ-5 исчезла продукция МАЗ. ▪️ Рынок HCV по типам кузовов Основные категории 12+ т – седельные тягачи и самосвалы. Рост кластера начинётся именно с седельных тягачей (обновление парка). Продажа самосвалов связана с динамикой строительного рынка. В категории коммунальной техники велика доля КАМАЗа и МАЗа: в закупках по госконтрактам запрещена импортная техника. А мусоровозы FAW – это работа коммерческих организаций, которым импорт не воспрещён. Доля Sitrak и Shacman упала из-за историй с отзывами ОТТС. ▪️ Структура импорта HCV 12+ т Впервые рассматривается на «Оперативке». Топ – Shacman, Sitrak, Sany. Большое падение – FAW (минус 52% к АППГ). Подписывайтесь на Автовоз