HAVAL выпустил анонс рестайлинга F7 в 2026 году. — 7 мая 2026 г. в 04:00:51.047
HAVAL выпустил анонс рестайлинга F7 в 2026 году. Основные изменения затронули моторы: ▶️ Двигатель 1.5L обновил свой индекс с GW4B15D на GW4B15L. У него сохранились прежние доналоговые 150 лошадиных сил. Но крутящий момент вырос с 230 до 270 Ньютон*метров! Разгоняют автомобиль именно ньютоны (а лошади - это максималка на трассе), в результате паспортный разгон с нуля до ста на этом моторе сократился с 10.9 до 9.3 секунд! Разница в 1.6 секунды - это отличный результат, который будет реально ощутим 🏎️ ▶️ Двигатель 2.0L обновил свой индекс с GW4N20 на GW4N20A. Количество лошадей чуть подросло с 192 до 200. Крутящий момент увеличился с 320 до 380 Нм. В результате паспортный разгон с нуля до 100 км/ч на этом моторе уменьшился с 9.4 до 8.7 секунд. Прибавка динамики в 0.7 секунды менее заметная, чем у полуторалитрового, но она есть. Тут помним, что HAVAL недавно принял решение выделить модель F7x как более спортивную🏎️ (чем F7), оснастив её красными суппортами и паспортным разгоном от нуля до ста за 7.8 секунд на том же самом обновлённом двухлитровом GW4N20A. ▶️ В салоне автомобиля добавлена желанная кнопка электронного ручника. И более мощная 50Вт беспроводная зарядка для смартфона, с рядом расположенными отверстиями для активного охлаждения гаджета. Водительское сиденье в комплектациях с кожаным салоном получило дополнительную регулировку наклона подушки под ноги. Есть еще несколько маленьких изменений. Одно из них: плюс 100 тысяч рублей ко всем комплектациям в прайс-листе. Давайте рассмотрим новость с технической стороны, отбросив рекламную мишуру 🤔 Стоит ли расстраиваться нам, владельцам F7 и F7x со "старыми" двигателями❓ Отвечу на вопрос личным примером: Покупкой F7 озадачился в январе 2026. Много гуглил, читал чаты и наткнулся на то, что в базе Росстандарта заявлены новые моторы для F7. Скачал одобрение типа транспортного средства. Увидел принципиальное отличие новых моторов - экология повышена с ЕВРО 5 до ЕВРО 6 - добавлен сажевый фильтр на выхлоплом тракте + клапан EGR❗ Новая экология - штука капризная. Суть её в том, что сажевый фильтр копит частицы выхлопа, пока вы передвигаетесь по городу. Затем, при выезде на трассу, выхлопной тракт разогревается (на это нужно хотя бы 30 минут) и частицы сжигаются в "мини-крематории"👹 Всё это работает в случаях, если регулярно получается ездить по трассе, без пробок. А если нет? Тогда машина ругается🤬 на приборной панели: "бросай все свои дела и вези меня на трассу 😡 иначе утром не дам! (завестись 😉)". А еще система ЕВРО 6 может внезапно засраться, даже если всё правильно соблюдать. Просто по причине фигового бензина. И тогда аллё привет эвакуатор 🤨 90% времени (особенно длинной сибирской зимой ☃) я грею автомобиль и еду на очень небольшое расстояние. Двигатель едва успевает набрать рабочую температуру и хоп: глушимся, остываем, ждём следующей такой же поездки… При такой эксплуатации сценарий ЕВРО 6 категорически мне не подходит. Не хочу, чтобы автомобиль командовал: "срочно едь на трассу 😡" Таким образом, F7 с двигателями 2024 модельного года требуют меньше обслуживания. Понимая это, осознанно купил F7 с проверенным (еще на Дарго с 2022) мотором GW4N20. Менеджер в салоне предлагала подождать рестайлинга. Но я отказался, сказав, что не хочу проблем с EGR. Со мной понимающе согласились 👍 Кстати, мой F7 с 192 🐴 силами чуть лучше ускоряется благодаря лайфхаку с элитными 225/60/R18 на дисках от Дарго. На цифрах это на 0.3 секунды быстрее, чем F7 со штатными 235/55/R19. Обсудить новость можно в едином чате Базы HAVAL F7 gen2 [2024-..]: 👉 https://max.ru/join/P4sejLOiRO2xjSnYkfFPVswxn3AafFYnuEk91NIIWfQ P. S. прикрепил ролик с техническим юмором о EGR 🙂👆