Почему батарея решает, сколько вы заплатите за электромобиль
Почему батарея решает, сколько вы заплатите за электромобиль За январь–август 2026 года CATL заняла 39,4% мирового рынка тяговых батарей, BYD — ещё 15,1%, а семь китайских компаний из первой десятки вместе контролировали уже 73,3%: по сути, три из четырёх батарей на планете приходятся на производителей из Китая. Это важнее очередного рейтинга продаж, потому что батарея — самый дорогой узел электромобиля, а её поставщик влияет на цену машины, запас хода, скорость зарядки и будущую доступность ремонта. Для России зависимость ещё заметнее: большинство доступных новых электромобилей у нас китайские, поэтому именно решения CATL, BYD и их конкурентов будут определять, какие модели приедут, сколько будут стоить и найдутся ли через несколько лет модули для замены. Покупателю стоит смотреть не только на шильдик и заявленные километры, но и выяснять производителя батареи, её химию, гарантию и возможность заменить отдельный модуль — иначе выгодный электрокар легко превращается в дорогой одноразовый гаджет. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала