Почему 1213 км BMW пока не повод забыть о зарядках
Почему 1213 км BMW пока не повод забыть о зарядках BMW запустила в Шэньяне выпуск батарей Gen6, а китайский i3 50L проехал без подзарядки 1213 км по трассам, городским и сельским дорогам, сохранив 1% заряда. Цифра впечатляет: батарея на 113,4 кВт·ч, расход 8,8 кВт·ч на 100 км, крупные цилиндрические элементы и 800-вольтовая архитектура — но это испытание самой BMW, а не сертифицированный запас хода, поэтому переносить результат на мороз, пробки и российские скорости рано. Важнее самого рекорда другое: BMW уже поставила новые аккумуляторы на конвейер, то есть дальнобойные электромобили переходят из стадии обещаний в серийное производство. Для российского покупателя такой i3 первое время останется дорогим товаром параллельного импорта, однако технология постепенно дойдёт и до других BMW Neue Klasse; смотреть при покупке нужно будет не на рекламные 1213 км, а на зимний пробег, скорость зарядки от доступных у нас станций и стоимость ремонта батареи. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала