Бухгалтерия с Анной Петренко: честно и по-взрослому
Бизнес · 18 сентября 2026 г.
🤕 ЭТрН: с какими проблемами столкнулся бизнес и как их избежать
🤕 ЭТрН: с какими проблемами столкнулся бизнес и как их избежать Добрый день! Это снова я, и снова я буду говорить об электронной транспортной накладной. С 1 сентября 2026 года оформление электронных транспортных накладных стало обязательным для всех участников грузоперевозок. Мораторий на штрафы действует до 1 марта 2027 года, но это не повод откладывать переход — время дано для адаптации, а не для ожидания. Как ФНС контролирует переход ФНС формирует два профиля компаний. Первые — те, кто постепенно наращивает долю электронных документов и двигается к 100%. Вторые — кто решил переждать переходный период, пользуясь мораторием как отсрочкой. Профиль определяется по двум критериям: количеству документов, оформленных в ГИС ЭПД, и количеству оснований для вычетов НДС в декларациях. Компании с растущей долей ЭТрН вызовут у инспекторов меньше вопросов. А те, кто игнорирует переход, рискуют столкнуться с глубокими проверками — вплоть до проверки на мнимую деятельность и полноту уплаты налогов и зарплат. Сам факт бумажной накладной не повод для отказа в вычете НДС, но систематический отказ от электронных документов без объективных причин — маркер для адресной проверки. Типичные проблемы после 1 сентября Бизнес уже столкнулся с трудностями на практике: — Контрагент не видит ЭТрН в ЭДО или у него отсутствует транспортный ЭДО. Проверить подключение оператора можно на сайте ФНС. — Ошибки в заполнении: путают грузоотправителя и грузополучателя. — ЛОП не подписывает ЭТрН: лицо, осуществляющее погрузку, не ставит подпись, и документ зависает. — Погрузка в нерабочее время: титулы не подписаны вовремя. Пока проверяющие лояльны, но нужно выстраивать процессы так, чтобы подписание происходило своевременно. — Грузополучатель не закрывает ЭТрН: груз доставлен, но получатель не подписывает Т3. Накладная висит в ожидании, перевозчик не может подписать Т4, бухгалтерия не закрывает расходы. Возникает риск отказа в признании расходов по налогу на прибыль. — Задержки с QR-кодами и технические сбои у операторов ЭДО. Незавершённая ЭТрН — налоговый риск Незавершённая электронная накладная — дополнительный признак того, что перевозка могла быть нереальной. Пока рабочих инструментов для принудительного закрытия нет, можно оформить бумажную ТН как подстраховку и включить в договор условие о штрафе за неподписание ЭТрН. Практические рекомендации: строим процессы без спешки Вместо того чтобы пытаться внедрить всё разом, лучше действовать системно и без авралов. Начните с пилотных рейсов: выберите 2–3 постоянных маршрута и отработайте на них весь цикл — от создания ЭТрН до финального подписания титулов. Так вы заранее увидите узкие места: где теряются документы, кто задерживает подписи и какие ошибки чаще всего возникают. Параллельно проработайте взаимодействие с контрагентами: закрепите в договорах сроки и порядок подписания ЭТрН, пропишите ответственность за задержки. Отдельное внимание уделите технической стороне — убедитесь, что ваш оператор ЭДО подключён к ГИС ЭПД и настроен роуминг с операторами партнёров. Мой совет: не тяните до 1 марта — постепенно наращивайте долю электронных рейсов уже сейчас. Используйте это время для отработки новой системы: обучите сотрудников, протестируйте сценарии при сбоях, зафиксируйте регламенты. Такой подход не только снизит риски при проверках, но и сделает сам документооборот предсказуемым и управляемым.