ПОЧЕМУ РОССИЙСКИЙ АВТОРЫНОК УЖЕ НЕ ВЕРНЁТСЯ К 3 МИЛЛИОНАМ — 6 сентября 2026 г. в 11:27:11.972
ПОЧЕМУ РОССИЙСКИЙ АВТОРЫНОК УЖЕ НЕ ВЕРНЁТСЯ К 3 МИЛЛИОНАМ За всю историю рынок дважды доходил до 3 млн машин в год. И оба раза откатывался ровно вдвое. 2007–2008. Иномарки хлынули в страну, кредиты раздавали щедро, аналитики уверенно рисовали прогнозы на 4–5 млн машин. Потом случился мировой кризис, рынок рухнул, а производители ещё полтора года распродавали запасы. 2012–2014. Лучшее время за всю историю по соотношению «зарплата — цена машины»: крепкий рубль, средняя цена автомобиля около миллиона, 85% рынка собирали внутри страны. Машина реально стала доступной. Дальше — санкции, девальвация, и снова минус 50%, только медленнее. С тех пор таких взлётов не было. И, похоже, уже не будет — и дело не только в экономике. Главная причина — демография. Около 96% автовладельцев — это люди от 20 до 65 лет. А самих людей этого возраста в стране чуть больше 60% населения, и доля будет только падать. Демографическая яма 90-х дошла до авторынка: покупателей физически становится меньше. Плюс поколенческий сдвиг. Для тех, кому сейчас двадцать, машина уже не символ статуса. Каршеринг, такси, доставка — владеть чем-то дорогим стало не так важно. Итог: даже в самом хорошем сценарии потолок рынка теперь 1,5–1,8 млн машин в год. Сейчас мы в коридоре 1,3–1,5 млн, и при плохом раскладе можно уехать ещё ниже. Что это значит для покупателя? Меньше рынок — меньше выбора у дилеров и меньше поводов снижать цены. Зато привоз авто становится не экзотикой, а нормальным способом купить машину, которой на нашем рынке просто нет. ❤️ — если было полезно Согласны с прогнозом? И заодно скажите: машина для вас — необходимость или всё-таки удовольствие? Пишите 👇 ПОДОБРАТЬ АВТО