ПИКАПЫ ИЗ КИТАЯ, КОТОРЫЕ ВСЁ ЕЩЁ ВЫГОДНО ВЕЗТИ
ПИКАПЫ ИЗ КИТАЯ, КОТОРЫЕ ВСЁ ЕЩЁ ВЫГОДНО ВЕЗТИ Пикап для таможни — грузовик. Большинство из них оформляются в категории N1, а льгота «до 160 сил» действует только для легковых. Поэтому у пикапов утильсбор коммерческий, даже если мощность меньше 160. Но даже с ним цифры выходят интересные. Цены ниже — под ключ во Владивостоке: машина, доставка, растаможка, утильсбор, брокер и наша комиссия 75 000 ₽ уже в цене. 1️⃣ CHANGAN FENGJING (2024) 🔵2.0 л (дизель) / 136 л.с. 🔵2WD, автомат 🔵Пробег — 37 000 км 💰 2 735 200 ₽ Самый свежий и самый доступный в подборке. Машине меньше двух лет — рабочая лошадка для стройки, дачи и бизнеса. 2️⃣ GREAT WALL POER (2022) 🔵2.0 л (дизель) / 163 л.с. 🔵Полный привод, автомат 🔵Пробег — 81 000 км 🔵Версия: Off-road Everest 💰 3 156 800 ₽ Единственный с полным приводом, плюс внедорожная версия для китайского рынка. Для сравнения: новый Poer с дизелем и автоматом у наших дилеров стоит 3,6–4 млн. 3️⃣ JMC DUHU (2022) 🔵2.0 л (дизель) / 141 л.с. 🔵2WD, автомат 🔵Пробег — 39 000 км 💰 3 418 400 ₽ JMC — давний партнёр Ford, на их заводах в Китае собирают Ford Transit. А 39 тысяч за четыре года для пикапа — пробег, считай, гаражный. Все три — дизели с автоматом: тяга с низов, нормальный расход и никакой возни со сцеплением в пробке. Важно! С 1 января утильсбор проиндексируют на 10–20% (пост выше). У пикапов он коммерческий, так что подорожание сразу отразится на цене. Если присматривались — решать лучше до Нового года. Нужен пикап под работу или дачу — пишите, подберём и посчитаем до вашего города. Какой взяли бы? Пишите в комментариях 👇 ПОДОБРАТЬ АВТО