Современные машины рассчитаны на топливо классом повыше, поэтому снижение экологическог...
Современные машины рассчитаны на топливо классом повыше, поэтому снижение экологического класса до Евро-3 они ощутили первыми. Народ начал стучаться в сервисы — у машин падает мощность, двигатели «троят». Особенность Евро-3 не в моментальной поломке, а в повышенном внимании к обслуживанию. На глаз класс топлива на АЗС не определить, но на крупных сетевых заправках с качеством получше — так что вопрос по большей части сводится к выбору хорошей заправки и своевременному ТО. Забавно, что для старых машин (примерно до 2008 года) снижение экологического класса не так критично. К чему это ведет, вовсю обсуждается на форумах: поставить в гараж своего новенького китайца и пересесть на старого японца с чувством ностальгии. Другие задумываются об электротранспорте. Как итог, полагаю, что частые поездки в сервис станут базовым минимумом. Кто-то пересядет на старичков, а в подходящих регионах «электричка» все меньше будет игрушкой для баловства. Ну а у сервисов, видимо, прибавится работы. Может, кстати, даже АвтоВАЗу перепадет частичка спроса. Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX