Российская Lada Vesta в Белоруссии стоит почти на 300 тысяч рублей дешевле, чем у нас. ...
Российская Lada Vesta в Белоруссии стоит почти на 300 тысяч рублей дешевле, чем у нас. Депутат Госдумы Георгий Камнев написал об этом в Минпромторг. Комплектация Comfort у соседей — и уже экономия в сотни тысяч. Конечно, у нас в автопроме могут сказать: рынки разные. В Белоруссии жёсткая конкуренция с местным Belgee (это по сути Geely) и чтобы продавать, приходится снижать цены. Однако нужно признать: утильсбор взвинчивает цены в целом на продукцию автопрома, не только на импортную, когда иногда за машину надо доплатить стоимость ещё одной машины, чтобы ездить. Дело же в очевидном: из-за утильсбора дорожает импорт, а местные производители, видя это, также тянут вверх ценник. И что это именно так, показывает пример Белоруссии. А я об этом уже не раз писал: если российский автопром чувствует себя сжатым по издержкам внутри страны, то почему не выносит цепочки создания стоимости за рубеж? Вот есть же страны-партнёры, например, в Африке — там можно было бы наладить выпуск машин. Или в странах Южной Америки. И, кстати, было бы удобно дотягиваться до новых экспортных рынков. Ну и повторю ещё раз: если наши автопроизводители отмахиваются от идей масштабного развития продаж за рубеж своей продукции, как от мух над супом, то это заставляет задуматься. Ребята, вы хотите, чтобы мы покупали вашу продукцию тут, а при этом сами уверены, что на мировом рынке она не очень, мягко говоря, конкурентоспособная? Ну-ну. Разве это честный подход? Всё время клянчить поддержку у государства, рубить поток импортных авто, чтобы на выходе продавать машины россиянам дороже, чем отъехать на несколько сотен километров в Белоруссию и купить там вашу продукцию, но дешевле? Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX