России нужна полноценная экосистема новой мобильности
России нужна полноценная экосистема новой мобильности На ПМЭФ прозвучала мысль, которую важно не пропустить: речь уже не просто про выпуск машин, а про сборку экосистемы новой мобильности целиком. Игорь Поваразднюк из АО «Кама» формулирует это прямо — нужна экосистема. Без нее даже самый хороший автомобиль остается просто железом с батареей. Как это выглядит на практике? Три слоя. Первый — городской робошеринг. Машина не стоит во дворе, она постоянно в движении и подстраивается под пользователя. Второй — сам электромобиль как универсальный гаджет. Атом здесь сделан как платформа: один и тот же продукт работает в такси, каршеринге, корпоративных парках. Без лишней сложности. Третий — технологический фундамент. Батарея с нормальной терморегуляцией, своя операционная система, автономное вождение на едином вычислителе. И это уже не про «фичи», а про контроль над всей архитектурой. И вот здесь возникает редкое совпадение. Что мы видим? ▪️Разработка самого Атома с собственной электроникой и операционной системой. ▪️Росатом с компетенциями в батареях и энергетике. ▪️Сильные решения в ИИ и автономности. Наконец, есть пользователи, которые давно привыкли к шерингу и цифровым сервисам. Они требовательные, и это хорошо — они двигают продукт вперед. Сам проект Атом развивается по чёткому плану. ▪️В 2024 собрали предсерийные образцы. ▪️К лету 2025 — уже верификационные машины. ▪️В ноябре — предсерийная партия с конвейера. ▪️А 2026 — старт серийного выпуска и первые поставки. И это важный момент: разговор идет не про концепт «когда-нибудь потом», а про систему, которую собирают прямо сейчас. Медленно, по этапам, с проверкой каждого узла. Так меняется сама логика отрасли. Не «сделать машину и продать», а «создать среду, где машина — часть сервиса». И если эта логика закрепится, выиграет тот, кто контролирует не только продукт, но и всю цепочку вокруг него. Подпишись на Чёрного Лебедя в МАХ