40 млн ЭПД — это меньше 1% от годового бумажного масштаба автотранспорта — 19 июня 2026 г. в 13:34:27.962
40 млн ЭПД — это меньше 1% от годового бумажного масштаба автотранспорта ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» сообщило, что в ГИС ЭПД оформлено уже более 40 млн электронных перевозочных документов. Для добровольного режима это сильный результат: система не пустует, документы проходят через операторов, крупные участники рынка уже работают в электронном обмене. Масштаб бумажного оборота остается несопоставимо больше. 30 октября 2024 года Минтранс оценивал документооборот автомобильного транспорта в 5 млрд документов в год. Если сравнивать с накопленным объемом ГИС ЭПД, 40 млн — это около 0,8% от одного годового бумажного объема автотранспорта. При этом до обязательного перехода на ЭТрН осталось меньше трех месяцев. То, что сегодня выглядит как 1% рынка, уже осенью придется масштабировать практически на всю отрасль. 🔸 Разрыв в цифрах ставит вопрос о нагрузке после 1 сентября ГИС ЭПД растет быстро. За 2022 год в систему передали 8,3 тыс. электронных документов, за 2023 год — 1,1 млн, за январь–октябрь 2024 года — 5,8 млн. К началу 2026 года объем вырос до 30 млн документов, а ежемесячный темп достиг 1,7 млн. В мае 2026 года Минтранс сообщил уже почти о 40 млн документов, из них 8 млн — за первые четыре месяца года. Разработчик системы говорит, что у ГИС ЭПД есть запас устойчивости на случай сбоев. «Система аттестована как объект критической информационной инфраструктуры и размещена в государственном облаке. Даже если сама ГИС ЭПД временно окажется недоступна, операторы смогут продолжать накапливать документы в своих системах и передадут их ГИС ЭПД после восстановления работы системы», — отметил на «Форуме ЭДО.ЭПД» директор департамента цифровой логистики ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Денис Заверняев. Техническая готовность ГИС ЭПД — только часть перехода. Не менее важный вопрос — сколько компаний успеют подготовить процессы до 1 сентября. Обязательный режим затронет не только крупных игроков, но и тысячи перевозчиков, экспедиторов и грузоотправителей. Поэтому оператора, МЧД, учетные системы и работу с контрагентами лучше настраивать заранее, а не в последние недели перед переходом. 🔥 — если начали проверять ЭДО, МЧД и контрагентов 👍 — если еще только планируете подготовку Подписаться. Цифровая Логистика